نکات قابل توجه:

1-شرکت در تمام برنامه های گروه مستلزم گذراندن دوره کارآموزی کوهپیمایی می باشد.

2-داشتن کارت بیمه ی ورزشی برای تمام شرکت کنندگان در برنامه ها ضروری است.

3-شرکت در برنامه های کوهنوردی زمستانه گروه،علاوه بر گذراندن دوره کوهپیمایی،مستلزم گذراندن دوره کارآموزی یخ و برف و سنگ نوردی نیز می باشد.(با نظر کمیته فنی)

4- شرکت در پیش برنامه های صعودهای زمستان،برای تمام متقاضیان شرکت در برنامه های اصلی ضروری است.

5-برنامه های این تقویم صرفاً شامل برنامه های عمومی گروه بوده و برنامه های فرهنگی و   تقویم آموزشی، متعاقباً اعلام می شود.

6- چنانچه برنامه ای بغیر از کوهنوردی در نظر دارید؛برای اجرای آن، با مدیر اجرایی تیم خانم مهین شمسی خانی تماس بگیرید.

كلاس آموزشي خانه برفي و بهمن شناسي

خانه برفی یا اتاق برفی یکی از بهترین گزینه های کمپینگ در شرایط سخت و دشوار زمستانی است که مقاومت بسیار زیادی در برابر سرما و طوفان دارد.و چنانچه دمای فضای بیرون ده ها درجه زیر صفر باشد؛دمای داخل خانه برفی صفر و یا بالاتر از صفر خواهد بود.بدون شک شرکت در این برنامه یکی از بهترین تجربه های کوهنوردیتان را رقم خواهد زد.در ضمن اهمیت شناختن مناطق بهمن خیز و خطرات آن و نیز راههای در امان ماندن از آن،بر هیچکس پوشیده نیست.

برای برگزاری دو کلاس آموزشی فوق العاده کارآمد و پرثمر کوهنوردی،از تجربیات سلیم شالوم،از بهترین و مجربترین و دلسوزترین مربیان برف و یخ ایران(و البته سایر زمینه های کوهنوردی) بهره خواهیم برد.

روز پنج شنبه کلاس خانه برفی و روز جمعه کلاس بهمن شناسی برگزار خواهد شد.

زمان و محل حرکت:ساعت 7 صبح پنجشنبه از ایستگاه یک تله کابین توچال "قطعاً منتظر کسی نمی مانیم"

وسایل مورد نیاز:بیل برف-بیلچه-کلنگ و اره و اگر ندارید؛در قابلمه،باتوم،کاپشن و شلوار خوب و ترجیحاً ضدآب(چندین ساعت با برف تماس دارید.)-کفش مناسب(اگر چرمی است،حتماً از همین امروز با پی چربش کنید)-جوراب اضافه و گرم(حداقل 2 جفت)- یک دست لباس اضافی آب بندی شده،دستکش خوب و ضدآب(2 الی3 جفت)روکش دستکش،گتر،جوراب پر و دستکش پر(جهت اطلاع سرمایی ها!!!!)،زیرانداز مناسب و کیسه خواب گرم،روزنامه ،شمع،گاز (هر چهار نفر هماهنگ کنند با هم)،دو وعده صبحانه،دو وعده نهار،یک وعده شام(گرم کردنی نباشد!)

نکات قابل توجه:

1-سقف ظرفیت برنامه حداکثر 15 نفر می باشد که اعضای گروه در اولویت قرار دارند.

2-رفت و برگشت تا ایستگاه پنج،با تله کابین خواهد بود.

                                                                                                 با سپاس

                                                                                              رضا  نوظهوری

                                تقویم پاییز وزمستان86 گروه نمونه

نکات قابل توجه:

1-شرکت در تمام برنامه های گروه مستلزم گذراندن دوره کارآموزی کوهپیمایی می باشد.(دوستانیکه تابحال موفق به گذراندن این دوره نشده اند،منتظر خبر کمیته ی آموزش در زمینه برگزاری این دوره باشند.)

2-داشتن کارت بیمه ی ورزشی برای تمام شرکت کنندگان در برنامه ها ضروری است.

3-برنامه های این تقویم صرفاً شامل برنامه های عمومی گروه بوده و برنامه های صعودهای زمستانه و سنگین تر و نیز تقویم آموزشی، متعاقباً اعلام می شود.

4-چنانچه برنامه ای بغیر از کوهنوردی در نظر دارید؛برای اجرای آن، با مسئول کمیته برنامه های خاص(محسن عسگری)یا من هماهنگ کنید.

                                                                                 ارادتمند نمونگان

سلام به دوستان نمونه

برنامه صعود به قله كهار جمعه اين هفته (4 آبان 86) برگزار مي شود. مبدا صعود اين قله روستاي كلوان، جاده چالوس و ارتفاع آن 4050 متر مي باشد.

برنامه صعود به قله ناز نيز در همان تاريخ و همزمان با برنامه كهار انجام مي شود. مسير صعود به قله ناز ابتدا قله كهار و سپس پيمايش خطالراس ناز و كهار است. اين برنامه براي يك روز سنگين است و بنابراين اعضاي اين تيم به صورت مجزا صعود خواهند كرد تا با سرعت بيشتري بتوانند حركت كنند.

در صورت تمايل به شركت در هر يك از صعودها با من تماس بگيريد. (09125028853)

 در مورد کهار و ناز بیشتر بدانیم

دوره هاي آموزشي كوهپيمايي

نظر به اينكه شركت در برنامه كوه نوردي و

 دوره هاي آموزشي سنگ نوردي و برف و يخ

 گذراندن دوره

كوه پيمايي مي باشد؛لذا دوستاني كه اين

 دوره را طي ننموده اند مي بايست در اين

 دوره شركت نمايند.

در صورتيكه تعداد شركت كنندگان در اين

 دوره به حد نصاب 10 نفر برسد اين دوره يك يا ۵/۱

 روزه برگزار خواهد شد.

در پايان دوره به شركت كنندگان مدرك رسمي

 فدراسيون اعطا خواهد شد.

هزينه دوره:۲۰۰۰۰ تومان

ظرفيت دوره : 12 نفر.

لوازم مورد نياز :باطوم - طناب انفرادي -

 كارت بيمه ورزشي.

***************************

دوره هاي آموزشي سنگ نوردي

كميته آموزش در نظر دارد يك دوره آموزشي

 سنگ نوردي ويژه دختران و پسران برگزار

 نمايد.

اين دوره 3 روزه مي باشد و در پايان دوره

 به شركت كنندگان مدرك رسمي فدراسيون اعطا

 خواهد شد.

هزينه دوره:۴۰۰۰۰ تومان

ظرفيت دوره : 8 نفر.

لوازم مورد نياز :تونيك - كلاه كاسك - هشت

 فرود - كاربين ساده - كارابين پيچ 2 عدد 

طنابچه پروسيك- طناب انفرادي- كارت بيمه

 ورزشي.

تاريخ برگزاري دوره ها آبان ماه.

آخرين تاريخ ثبت نام دوشنبه 21 مهر ماه .

-----------------------

كميته آموزش

محسن عسكري 

مقرر بود ساعت یک ونیم بعد از ظهر یکشنبه در ایستگاه راه آهن حاضر باشیم.نزدیک ساعت دو همه آمده بودند و بازار احوالپرسی و خوش و بش گرم بود.محسن عسگری هم که در این برنامه حاضر نبود برای دیدن بچه ها آمده بود.

ساعت 14:30از گیت عبور کردیم ولی تشریفات کنترل بلیط بقدری طول کشید که به محض سوار شدن ما قطار به راه افتاد.جابجایی در قطار هم داستانی بود.بلیطها طوری بود که در چند واگن پراکنده بودیم.و این برای محمد اشکال ایجاد کرده بود .به خاطر فاصله ایکه بین کوپه ها وجود داشت شب نسبتا ارامی را گذراندیم.

ساعت11:30در ایستگاه بندرعباس به الکساندرو و رناتو همچنین کاظم و محسن عشقی پیوستیم وهمگی با دو دستگاه اتوبوسی که هماهنگ شده بود به طرف اسکله رجایی حرکت کردیم.فاصله زیادی نیست وخیلی زود به اسکله میرسیم.اینجا پایانه ایست که قایق ها و اتوبوسهای دریایی مسافران را تا قشم میبرند.وارداسکله شده و پس از نیم ساعت بالاخره سوار قایق ها شدیم و ساعت 12:30حرکت کردیم.تا قشم حدود سی چهل دقیقه راه است.ساعت 13:05دراسکله قشم بودیم واز آنجا با چهار دستگاه ون ودو وانت که کوله ها را حمل میکرد به اسکله قنداباد از روستای درازشیب رفتیم.نهار را در انجا خورده وتا آمدن قایقها ساعتی را به استراحت گذراندیم.مقصدمان جزیره هنگام است که از اینجا به وضوح نمایان است.با چهار قایق به سوی هنگام روان شدیم.نزدیک جزیره که شدیم لاک پشت های بزرگی سر از آب بیرون می اوردند.نزدیک غروب به هنگام رسیدیم و از تیم بابک جدا شده و پس از یک ساعت پیاده روی در حاشیه جزیره همزمان با غروب به دماغه ای رسیده وکمپ شب مانی را همانجا برپا کرده و بساط شام و چای گسترده میشود.

ساعت 8:30 آتشی بپا میشود و منا مقدسی و مسعود هیزم آنرا میاورند.شعله های گرم و خیره کننده آتش همه را گرد میاورد وسایه های ما را بر خاک یله میدهد.نوای آواز بچه ها لالای جزیره ایست که جنوبی ترین نقطه مسکونی ایران ماست.چه مسحور کننده میرقصد این آتش و چه پاک می پالاید روان را.

ساعت 11از کنار آتش برخاسته و تکه های سرخ ذغال را وامینهیم وبرای استراحت و خواب به چادرهامان میرویم...

نسیمی که از دریا میوزد و صدای محمد صبح را نوید میدهندو میترای بزرگ این تاج آسمان به رنگی بی بدیل از کرانه دریا برمی آید.همه وسایلمان از نسیم صبحگاهی تراست.کنار آتش بجامانده از شب گرم میشویم و صبحانه را خورده بعد از جمع کردن کوله ها و چادرها در جهت ساعتگرد دور جزیره به راه میافتیم.ساحل صخره ای هنگام نمایی است بی مانند و رویایی.:آب دریا به قدری زلال و شفاف است که سایه امواج را در بستر آن میتوان دید.گنگ و مبهوتم از این همه زیبایی و شکوه.

ساعتی راه می پیماییم و پس ازگرفتن یک عکس دسته جمعی دوباره ادامه میدهیم.نیم ساعت بعد محلی را برای شنا و استراحت انتخاب کرده و تن به آب میزنیم.هوا برای آب تنی کمی سرد است ولی لذت آمیختن با دریایی که بی دریغ میبخشد و بی مدعا می خروشد فرصتی است که کمتر روی میکند.

با قایق رانها هماهنگ شده بود که ساعت 12در حاشیه جزیره ما را بیابند.قایق رانها می آیند وما نیز پس از خشک شدن وپوشیدن لباس سوار قایق ها شده و به مقصد قشم روی امواج آرام روانه میشویم.کمی که از جزیره فاصله گرفتیم مناظر هیجان انگیز حرکت دسته جمعی دلفین هانظر همه را به خود معطوف کرد.دورتا دورمان هرجا را که می نگریم دلفین ها در حال بیرون جستن از آب اند.شادی دیدن چنین ظرایفی تبسمی بر لبهامان می نشاند.

از اینجا گذشته و به سوی قشم به راه می افتیم.بچه های تیم بابک ضیا را از دور دیده و دستی برایشان تکان میدهیم.ساعت از یک بعد از ظهر گذشته در اسکله قنداباد پا به خاک قشم می نهیم. نهار را در همان محل دیروز که سکویی است مسقف خورده ساعت 14:40سوار خودروها شده و به قصد سیاحت این جزیره به راه میافتیم.

قشم جزیره ایست که به موازات خاک اصلی ایران به طول 135کیلومتر و عرض متوسط 11 کیلومترکشیده شده است.مساحت این جزیره حدود 1500 کیلومتراست که از 23 کشور مستقل جهان گسترده تر است و نیز 2/5 برابر کشورهای سنگاپور و بحرین مساحت دارد.

به جزیره ناز میرسیم.این جزیره نزدیک ظهر درزمان جذر دریا با پای پیاده ودر مسیری شنی و کاملا هموار قابل دسترسی است.تعدادی از بچه ها بالای جزیره رفته وگروهی از جمله خودم به دنبال ابراهیم دور جزیره که پوشیده از تکه های ریزشی از جزیره است حرکت میکنیم.جزیره از رسوبات دریایی شکل یافته و تکه های صدف گوش ماهی در آن به خوبی قابل تفکیک است.مسیر کمی دشوار وگاهی توام با درگیری با سنگ است.تمام شکافها و زیر سنگ ها پراست از خرچنگ های کوچک وبزرگ و پوشیده از خزه و مرجان.با احتیاط ومراقبت به حرکت ادامه میدهیم زیر جزیره و نیمی از محیط آن هنوز در آب است.پیمایش دور این جزیره 20 دقیقه وقت میگیرد.بهترین زمان دسترسی و بازدید از اینجا ساعتی بعد از ظهر است که دریا در جذر است.

بعد از جزیره ناز راهی بندر سوزا و روستای خربس می شویم. اینجا در یک تپه آهکی و رسوبی دالانهایی حفر شده که پیشینه آنها به زمان مادها می رسد و محلی است به نام غارهای خربس که نهادن نام غار بر آنها نادرست به نظر میرسد.از پله ها بالا میرویم و وارد اولین دالان شده و از تونل های حفر شده در این تپه آهکی می گذریم.اینجا نیایشگاهی است با 9مدخل یا دهانه در سه ردیف.6دهانه در بالا 2دهانه در میان و یک دهانه در پایین که رو به غرب کنده شده اند.در گذشته های دور مردم منطقه که پیروان آیین مهرپرستی (میتراییسم)بوده اند این نیایشگاه را بنا نهاده اند.آیین میتراییسم روزگاری از بزگترین ادیان جهان باستان و قبل از آیین مسیح بمدت بیش از چهار قرن آیین شماره یک امپراتوری روم بوده است و منشا بسیاری از اعتقادات و مراسم مسیحیت است.(خاستگاه این آیین ایران است)

 از اینجا به سوی روستای برکه خلف حرکت می کنیم.در انتهای مسیراز کنار خانه های توسری خورده گذر کرده و به دره ستاره ها میرسیم.تندیس ها و برجهای خاکی این محل را شبیه به مناظر فضایی وکرات دیگر ساخته است.شکافها و دهلیزهای کوچک وبزرگ با آبراهه ای در کف شکافها این دره را شکل داده اند.محلی ها بر این باورند که پس از فروافتادن یک ستاره در اینجا در اثر ضربه سهمگین آن خاک از زمین بالا آمده و به هر شکلی که بوده خشک و منجمد شده است.و نیز معتقدند شبها موجودات فرازمینی در آن تردد می کنند.

محمد جلسه معارفه را اینجا ترتیب میدهد تا همگی شرکت کنندگان در برنامه با هم آشنا شوند.

در مسیر بازگشت در روستای برکه خلف کنار مسجدی توقف کرده و از سرویس بهداشتی آنجا استفاده می کنیم.گروهی از بچه ها از مسجد بازدید کردند.

محل شب مانی مان پارک ساحلی زیتون است.به طرف آنجا حرکت کرده و نزدیک ساعت هشت شب کمپ بر پا می شود.اینجا نور کافی و سرویس بهداشتی(تا ساعت23)وفروشگاه دارد.وبا وجود         

پوشش آنتن خطوط تلفن همراه مشکل دارد.

صبح روز بعد ساعت 6 از خواب برخواسته و بعد از خوردن صبحانه وجمع و جور کردن وسایل با خودروهای ون که ساعت 8آمدند به طرف روستای سهیلی رهسپار میشویم.در تنگه خوران بین قشم و ساحل هرمزگان درگستره ای معادل 9000 هکتار جنگل دریایی حرا بوجود آمده که بزرگترین جنگل دریایی دنیاست.گونه حرا که نام علمی آن به ابوعلی سینا منسوب است در اندازه های متفاوت3 تا 6 متر با شاخ و برگهای سبز روشن.حرا درختی است آب شور زی که در هنگام مد (2باردر روز)تا گلوگاه در آب فرو میرود و با خاصیت تصفیه ایکه در پوست آن تعبیه شده است بخش شیرین آبرا جذب و نمک آنرا دفع میکند.

ساعت9:20سوار قایق ها شده و گشتی در این  جنگل می زنیم.اینجا محل امنی برای تخم گذاری و زندگی گونه های مختلف پرندگان بومی و مهاجر است.حرا میعادگاه زمستانی فلامینگو های مهاجر است.نزدیک یک ساعت در آنجا گردش کرده و به ساحل برمی گردیم و در ساعت 10:30به طرف اسکله صیادان میرویم ساعت 11در اسکله هستیم وتا نیم ساعت از آنجا بازدید میکنیم البته فصل صید نیست و لنج ها پهلو گرفته اند.

مقصد بعدی ما غار نمکدان است.غاری که در سال 1997توسط یک گروه دانشجوی چک کشف شده و با

6000 متر طول بزرگترین غار نمکی جهان است.حدود ساعت11:30به سوی آنجا حرکت می کنیم . جاده ای ناهموار در محاصره برج ها و تندیس های فرسایشی با اشکالی وهم انگیز با مسافتی نزدیک 35کیلومتر به دره ای منتهی میشود که 16 غار دارد.

یک ساعت و نیم طول می کشد که به این دره برسیم.در ورودی این دره پوشش تنک گیاهی منظرهای زیبا را خلق کرده است.کوه مخروطی نمکدان به ارتفاع 400متر و قطر قاعده ی 7kmدر غرب جزیره واقع شده است.انباشتگی آب دریا در گسل ها ورسوب نمک در عمق آن موجب پدید آمدن غارهای عظیم با رج چین های آمیخته به سولفور و قندیل های پیچ خورده نمکی شده است.

آبراهه خروجی از غار سرشار از نمک است ودر بستر این آبراه پس مینشیند ومنظره ای شبیه به رودخانه های یخ زده  را تداعی می کند.

(تعدادی از دوستان که آماده تر بودن و البته علاقه مند تر غار را تا تالار سوم می پیمایند سالن سوم به غایت زیبا بود قندیلهای نمکی تا زمین ادامه یافته بود کمبود وقت و تجهیزات ما را از ادامه مسیر باز داشت :محمد)

ساعت از دو ونیم گذشته به طرف ساحل حرکت میکنیم تا محلی مناسب برای شنا و استراحت بیابیم.20 دقیقه بعد مکانی مناسب یافته و می ایستیم.محمد تا ساعت16:30وقت در اختیارمان  می گذارد.نهار خورده وتنی به آب میزنیم.

دروقت مقرر بنه کن شده وبه راه میافتیم.مقصد چاههای چاهکوه است در روستای چاهوی شرقی در منطقه لافت که در کناره شمالی بخش غربی جزیره واقع شده است.اینجا دو دره عمود بر هم با دیواره های قائم و نسبتا بلند دیده می شود.این تنگه به واسطه وجود شیارها و خطوط موازی و عمیق و نیز انواع حفره های نیمه کروی و بیضی از زیبایی کم نظیری برخوردار است.

در میان این شکافها چاههایی حفر شده که نشان از تکاپوی تشنگان لب دریا دارد.مردم قشم از دیرباز با ایجاد این بند ها و چاهها و هدایت آب باران این گوهر پاک آسمانی را پاس داشته اند.

هوا کاملا تاریک شده وما در میان شکافها در حرکتیم.این شکافها گاه به قدری تنگ میشود که عبور از آن به سختی صورت میگیرد.

از این منطقه خارج شده وسوار بر خودروها به طرف شهر قشم حرکت میکنیم.نزدیک قشم در روستای کاروان تک درختی است بنام لور که آنرا انجیر معابد نیز می گویند.این گونه گیاهی زیستی دوگانه دارد .درخت میزبان ودرخت میهمان که شاخه های هوازی داشته واز بالا به پایین رشد میکند و میوه ای دارد قرمز رنگ شبیه انجیر.کنار درخت توقف کوتاهی میکنیم و فرزاد در مورد این درخت مطالبی شرح میدهد.

به راه افتاده و در روستای حلور از مسجد جامع قبا نیز دیدن میکنیم.(قشم بیشترین سرانه مسجد را در ایران دارد)ساعت20:40به طرف قشم حرکت می کنیم وبعد از نیم ساعت در کنار یک مرکز تجاری برای خرید توقف میکنیم.مهلت بازدید و خرید تا ساعت::3022اعلام میشود.

برای استراحت به پارک زیتون باز میگردیم و چادرهایمان را ساعت23برپا میکنیم.محمد با راننده ها برای ساعت7:30قرار میگذارد.صبح پنج شنبه درحالیکه هوا ابری است به سوی اسکله راهی شده واز آنجا باچهار قایق عازم جزیره زیبای هرمز می شویم.

قایق ها به سرعت در حرکتندرفته رفته قشم از دیده دور میشود .دریا آرام و آبی است و آسمان میزبان ابر هاییست که به تدریج آنرا می پوشانند. در دوردستها جزیره لارک پیداست و ابر کشتی ها در پهنه دریا در حرکتند.در کرانه بی انتهای دریا آبی آسمان با آبی دریا میامیزد ویکی میشود.زیبایی وصف ناشدنی جنوب را نمیتوان به زبان و قلم بیان کرد.

قایق ها سینه امواج را شکافته و می تازند.چهل دقیقه بعد غول سنگی هرمز روبرویمان میایستد.جزیره ای محصور در برج ها وقله های کوتاه سنگی به رنگهای سفید و سرخ وزرد و آبی.

(اینبار پرتگاه عقاب کوههای نمکی و ساحل سرخ را از نمایی دیگر دیدیم و یاد سفرهای سالهای قبل به هرمز را زنده کردیم محمد)

هوا به سردی گراییده و باد سردی شروع به وزیدن می کند و آسمان تیره تر می شود.گشتی دور جزیره میزنیم.زیر جزیره در محل تلاقی با دریا حفره های غارمانندی وجود دارد که همه جا به چشم می خورند.

هرمز جزیره ایست با 7000نفر جمعیت که عمدتا در شمال جزیره سکونت دارند.تنوع زیستی گیاهی و جانوری هرمز از دو جزیره قشم و هنگام بیشتر است.

در دماغه شمالی جزیره بازمانده قلعه ای بجا مانده از دوران استیلای پرتغالیها بر خلیج فارس و دریای عمان به چشم میخورد. این قلعه در سال 1507به دستور آلبوکرک دریاسالار مشهور پرتغالی برای کنترل بهتر منطقه ساخته شد و بنای آن 30 سال به طول انجامید.ونهایتا در سال 1622پس از 115 سال توسط امامقلی خان سردار شاه عباس فتح شد که موجب رانده شدن پرتغالیها از آبهای جنوب ایران شد.

از دیدنیهای این قلعه کلیسای مرجانی آن است که بعدها تبدیل به آب انبار شده ونیز آب انبار تخم مرغی و برج دیده بانی آن دیدنی است.بنای قلعه از سنگ های سرخ به همراه مرجان ساخته شده است. این بنا از سال 1372 در لیست میراث فرهنگی قرار گرفته و در حال بازسازی است.

هرمز را به مقصد بندرعباس ترک میکنیم.ساعت11:40دراسکله رجایی از قایق ها پیاده شده و پس از مشورت در مورد محل خوردن نهار با اتوبوس به طرف ایستگاه را آهن حرکت میکنیم.بین راه برای خرید خوراکی توقف نموده وپس از نیم ساعت به راه می افتیم.12:15در ایستگاه هستیم وتا 13:25برای نهار و استراحت وقت داریم.ایستگاه بندر عباس رستوران یا fast food rest.ندارد .اگر مایل به خوردن غذا دررستوران باشید قبل از آمدن به ایستگاه باید اقدام کنید.

قطار در ساعت14:30به مقصد تهران حرکت میکند .تنها نقطه منفی برنامه هم به قطار مربوط است اما نه خود قطار بلکه چند مسافر فضایی مزاحم.ساعت12:30درایستگاه راه آهن تهران از دوستان  خداحافظی کرده و جدا میشویم. جا دارد از زحمات همه دوستان خصوصا محمد که این برنامه را سرپرستی نمود تشکر کنم.

(چند شماره تماس جهت هماهنگی :

مسعود صاحب دوکابین و آشنا جهت تهیه ون 09173636591 در قشم

آقای مهرنوش :اتوبوس در بندر عباس 09171580735 و07615564654

آقای صفاری صاحب تویوتا ون 09171614930 در قشم

آقای رحیمی صاحب اتوبوس 60 نفره در قشم پیمانکار دانشگاه

کریم امدادی ۰۹۱۷۳۶۱۴۳۹۳ قایق و سایر هماهنگی ها در هنگام

نکته مهم : پیاده شدن و ماندن در هنگام بویژه در قالب تیمهای اینچنینی مجوز می خواهد

هزینه ها

اتوبوس ساعتی 15 تا 18 هزار تومان بسته به مسیر

ون و دو کابین در ایام پر مسافر جاده آسفالته :روزانه 50 هزار تومان برای جاده های خاکی روزانه 60هزار تومان

قایق از بندر به قشم :1500 موتوری رو باز 2000 اتوبوسی

از قشم تا هنگام جدید : نفری 350 تومان

دور جزیره همراه دیدار دولفین بین 25000 تا 30000 تومان هر قایق 10نفره

دور هرمز با 1.5 ساعت توقف از قشم به هرمز از هرمز به بندر عباس قایقی 35000 هر قایق 12 نفر

دکتر عابدی مسئول تور گردشگری در قشم 09171631436 با قیمت مناسب نسبت به سایر تورها: محمد)

درود بر نمونگانی که روز به روز بر تعداشان افزوده می گردد

برنامه جنوب

بالاخره نوبت اجراي برنامه جنوب هم رسيد . استقبال قابل توجهي از برنامه شده .اميدوارم اين برنامه رضايت خاطر دوستان رو فراهم كنه

و اما برنامه :

اول شركت كنندگان و گروه بندي اونا :

1-عماد  جواهري                 گروهك اول                           

2-عماد ابوالفضل زاده

3- منا كريمي

4-احسان بوهندي

5-بهاره كريمي

6-مريم رحيمي                   گروهك دوم    09127054027

7- امين سپاهي

8-شهروز منصوري (کمک مسئول مالی )

9-سعيده اسدي

10-محمد تهراني

10/1-- فرزاد امامي

11- به آذين داوري             گروهك سوم    09125172019

12-سونا ابراهيمي

13- زهرا زاهدي

14-منا مقدسي

15-مريم حميدي

16- سعيد بابايي               گروهك چهارم   09126605004  

17-نيما بردران

18- محمد زندي

19- رضا نوظهوري (مسئول نوشتن گزارش برنامه )

20- محسن عشقي

21- آرمان ظابط                 گروهك پنجم      09122785572

22-پروانه كاظمي

23- مجيد طالبي

24-فريبا طالبي

25-طاهره مسعوديان

26-يونس اصغرزاده         گروهك ششم    09122717411   

27- شيوا شمشيري(مسئول مالي)

28-روجا خانپور

29-اخگر خانپور

30- مهرنوش زارع

30/1-دوست شيوا

31-ليلا عزيزي                    گروهك هفتم   09125391886

32-ليلي عطري

33-ندا سهيلي آزاد

34-مريم قندهاري

35-بهزاد تقوي

36-محمد پيشنماز             گروهك هشتم  09122087743

37-فاطمه پيشنماز

38-محمد پرپنچي

39-دوست محمد

40-شيما شريفي

41- حسن خوشه چین      گروهکچه نهم   09122035167

42- مسعود ملایی

43- الکساندرو

دوم :نكات مهم كه بايد مدنظرداشته باشيد

سرپرست گروهكها مسئول تدراركات غذايي وتجهيزاتي  گروهكها هستن  . حتما براي هماهنگي با سرپرست گروهكها در اسرع وقت تماس بگيريد

منطقه جنوب بويزه جزاير (بازهم به ويزه  هنگام )فرهنگ خاص خودش رو داره – از بحث در هر زمينه اي  شوخي دعوا و....... در هر زمينه اي با بوميان منطقه جدا خودداري كنيد. فراموش نكنيد ما به محيط آنان وارد شده ايم

روزهاي برنامه روزهاي تا سوعا وعاشوراست . شان و  شرايط عرفي جامعه در اين روزها را در نظر داشته باشيم

بدون هماهنگي با سرپرست گروهكها  از گروه جدا نشويد . زماني براي  شنا در نظر گرفته شده است  . از شنا كردن بدون هماهنگي جدا خودداري كنيد

مباحثي براي شناسايي  مناطق بازديد ي  خدمتتان ارايه مي گردد  جهت اطلاعات بيشتر  در برنامه حتما اين مباحث را بخوانيد نحوه اجراي برنامه جنوب را حتما بخوانيد

هوايم ناطق گرم تا حدي با رطوبت است . سرپرست گروهكها در برنامه ريزي غذايي غذاهاي سبك  و كم حجم قرار دهند

با توجه به جابجايي زياد وسايل  مابين  قايق و خودرو ها در جزاير  سعي كنيد از آوردن وسايل غير ضروري خودداري كنيد .  وسايل كم حجم و در اولويت  قرار گيرد

كنسل كردن برنامه از اين تاريخ  باعث تعلق كل  هزينه هاي واده ميشه يعني انگار تو كل برنامه شركت كردين

بجز موارد خاص هيچ تخفيفي تو اين زمينه وجود نداره

خرید کلیه وسایل غذایی وغیره در تهران صورت بگیره اونجا نه وقت داریم نه جاییبراخرید هست

تقسیم بار عمومی گروه در راه اه تهران و قطار صورت می گیره  تیم رو در بندر عباس معطل نکنید

اداره تیم  45 نفره کار سختیه که به کمک همه احتیاج داره  .همه گوش به فرمان  سرپرست گروهکها باشید 

در هر گروهک کارها تقسیم شده باشد هر کس کار خود را بداند . موازی کاری و سر در گمی نباشد . سرپرست گروهکها قبل و حین برنامه همه کارها را شخصا چک نمایند

بعد ازضهر دوشنبه وشبمانی اول را همراه  تیم آقای ضیاء با 23 شرکت کننده هستیم یعنی کل تیم نزدیک 70 نفر باید منظم باشیم

با توجه به تعداد زیاد مان  در قطار باید بسیار آرام باشیم  زمان رفتمان شب تاسوعاست  . در حرکت روی آب حداقل 3 تا 4 قایق میشویم . آرام مینشنیم جلیقه های نجاترا می بندیم . از تکان ها ی بی مورد قایق جلوگیری می کنیم . (البته در این زمینه خودم بیشتر باد مراقب باشم ) در قشم هم احتمالا  با چهار ون نقل مکان می کنیم  . 

 سوم: نحوه اجراي برنامه :

ساعت 13.45 يكشنبه 8/11/85 همه بايد تو ايستگاه راه آهن باشن . همه چيز رو در نظر بگيريريد هم بارندگي هاي احتمالي رو هم هيئتهاي عزاداري رو كه امكان داره  جلوي ماشين شما بهم برسن حتي تصادف با اتوبوس جهانگردي رو حتي اگه سالي يه بار از اونجا رد شه. ازاونجا كه نميشه زمان دقيق  رسيدن  قطار رو پيشبيني كرد

بنا رو برا ظهر ميذاريم مستقيم ميريم قشم از اونجا از طريق  زميني مي ريم سمت ديگه جزيره (بندر مسن ) از اونجا ميريم هنگام يه پياده روي دوسه ساعته تو ساحل داريم تا محل شبماني

صبح سه شنبه تا ظهر براي گشتن تو هنگام و شنا اختصاص داره البته اگر جور شد صيد كوسه هم مد نظر هستش البته ديدننش .

 ظهر از هنگام ميايم  قشم  از ظهر سه شنببه تا چهارشنبه عصر تو  قشميم  سعي ميكنيم همه جاهاي ديدني قشم رو ببينيم . اولويت اصلي برنامه گشتن تو طبيعته خريد تو اولويت بعدي قرار داره  ريز برنامه هامون تو قشم تو اولين فرصت  براتون مي فرستم امكانات شبماني در قشم بهتر از هنگامه

 اگه دريا آروم باشه برا صبح پنجشنبه دور جزيره هرمز با قايق طي مي كنيم مطمئنم خيلي خوش مي گذره زير پرتگاه عقاب يه توقف داريم تو ساحل شرقي هم همينطور و قلعه پرتقالييها . از اونجا هم مي ريم مستقيما بندر عباس

اما اگه دريا طوفاني باشه يا چهارشنبه برميگرديم بندر و يا پنچشنبه با كشتي ميا يم  و برا بندر عباس يه برنامه ريزي ميكنيم شايد آب گرم گنو رو.

با توجه به شرايط سفر دريا بخشي از برنا مه ريزي ها بايد حين برنامه صورت بگيره .

چهارم: چينش برنامه غذايي اين جوري باشه بهتره :

غذاها سبك . كم حجم

شام يكشنبه شخصي در قطار

صبحانه دوشنبه  قطار

نهار دوشنبه گرهكي يا شخصي سبك و حاضري (وقت براي نهار نداريم )

شام دوشنبه گروهكي  ساحل هنگام  فاقد آب

صبحانه سه شنبه گروهكي ساحل هنگام فاقد آب آشاميدني

نهار سه شنبه گروهكي ساحل هنگام  داراي آب  حاضري و سبك  (وقت نداريم )

شام سه شنبه گروهكي  قشم  داراي آب

صبحانه چهارشنبه گروهكي قشم داراي آب

نهار  چهارشنبه گروهكي قشم  اقد آب  ( سبك و حاضري )

شام چهارشنبه گروهكي قشم  يا بندر عباس داراي آب

صبحانه پنچشنبه گروهكي قشم يا بندر عباس   داراي آب

نهار پنچشنبه گروهكي بندر عباس داراي آب

شام پنجشنبه و صبحانه جمعه در قطار

 پنحم: وسایلی که باید داشته باشید

هوای جنوب ایران در این فصل حدودا 20 درجه سانتیگراد است  هوا بهاریست  یک دست لباس گرم کافیست

اما در این زمینه روزهای آخر حرکت نظر می دهم

سشاید زمانهایی  تا 24 ساعت بدون آب بمانیم  بویزه در هنگام . حداقل دو ظرف آب 1.5 لیتری بر ای هر نفر داشته باشید (ظرفها را قبل از حرکت از بندر عباس پر نمایید )

زیر انداز کوله پشتی (آوردن ساک مسافرتی ممنوع است )  وسایل شخصی بشقابو.....  وسایل شنا  وسایل حمام  وسایل تفریح برای شبمانی ها نظیر توپ ورق شطرنج و... کرم ضد آفتاب  کفش راحت مخصوص راه پیمایی دمپایی (اختیاری ) دفترچه بیمه  کارت بیمه ورزشی جلیقه نجات یا هر جیز مشابه  (اختیاری )

وهر چیزی که سرپرست گروهکتان می گوید همراه داشته باشید

ششم: یاد استاد

برنامه جنوب  گروه نمونه هر سال با نام نامی کاظم مهین روستا  و برنامه هرمزعجین  شده  بود. امسال اما سرپرستی گروه رو من عهده دار شدم تا کاظم در پی شناسایی مسیری باشه در جزیره هنگام برای سالهای بعد گروه .

به رسم ادای دین و یادی از خاطرات گذشته چند خطی از نکات برنامه به قلم کاظم  در سالهای گذشته می نویسم .نکاتی که همیشه باید در جنوب بخاطر داشت

جزیره

هرمز از بندرعباس به­شکل رشته­ای کوهستانی، کم ارتفاع و مخروطی دیده می­شود که به فاصله کمی از آن در غرب، قشم به­صورت نواری دراز در افق غرب ناپیدا می­شود. قشم و هرمز آخرین برآمدگی­های رشته کوه زاگرس در جنوب کشورمان هستند.

محیط جزیره حدود 20 کیلومتر است. حمل مسافران از اسکله حقانی به این جزیره با قایق­های 10، 20 و 30 نفره سقف­دار و بدون سقف انجام می­گیرد. این قایق­ها در صورت آرام بودن دریا در عرض 35 دقیقه ما را به اسکله هرمز می­رسانند.

کمبود آب را جدی بگیرید و پیش از رسیدن به جزیره حداقل دو لیتر آب داشته باشید. از آوردن غذاهای آبگیر نظیر کنسرو ماهی یا هرگونه غذایی که احساس می­کنید بر تشنگی­تان بیفزاید اجتناب کنید و یا حداقل آب­لیمو همراهش بیاورید. میوه­ها، سبزی­ها، سیب­زمینی یا پیاز و امثالهم را از قبل بشویید. با سرپرستان همکاری مطلق داشته باشید و در کوچکترین کارها مشورت کنید و به­خصوص از تکروی­های شبانه بپرهیزید.

تمام خریدهای خود را تهران انجام دهید و حتی به بندرعباس موکولش نکنید. می­دانید که عاشورا و تاسوعاست و تعطیل. خواهشمندم گروه را معطل خود نکنید. در هرمز فروشگاه و مغازه­ای نیست.

تا یادم نرفته اینکه در هنگام سوار شدن به قایق­ها، احتیاط کنید تا نوسان قایق به پایتان آسیب نرساند یا واژگون نشوید. بیش از حد مراقب خود باشید؛ هم به نفع خودتان است و هم گروه. جلیقه نجات را حتما بپوشید و کمربند و زیپ آنرا حتما ببندید و کوله را از خود رها کنید و در جلوی قایق روی کوله­های دیگر تلنبار کنید تا تکان کمتری بخورید.  فرض است در عرف بین­الملل که آنکه پا به دریا می­گذارد شنا هم بلد است. امید که شناگر خوبی هستید.

کسی بدون کفش، پا به بستر دریا نخواهد گذاشت و کفشی نپوشید که بخواهید برای اولین­بار در چنین برنامه­ای تجربه­اش کنید. ناخن­های پا را کوتاه کنید.

دمپایی هم بیاورید. مطمین باشید حال و هوای شب­پیمایی در کنار ساحل به سرتان خواهد افتاد و اینکه برای تردد به درون و برون چادر چیز جالبی است و به­درد شنای روز بعدتان می­خورد. مطمئن باشید می­نیمم هم که شده دوستانتان از اینکه شب­هنگام با دمپایی وی دنبال خرگوش روید از خودشان خواهند پرسید چرا خودش نیاورده است! حداقل دو نفری توافق کنید یک جفت دمپایی داشته باشید و از دگران چیزی را نطلبید که آوردنش را فراموش کرده­اید حتی یک قاشق. تلخی­اش را بچشید تا دگرباره تکرارش نکنید.

عادت کنید از بطری آب خود مصرف کنید. از بشقاب و لیوان خود بخورید؛ هر چند این قول از طرف من برای شما عجیب آید. کلاه آفتابی، عینک، کرم ضد آفتاب و پیراهن آستین بلند را فراموش نکنید. به­خصوص وسایل نظافت نظیر شامپو، مسواک و خمیر و علی­الخصوص­تر دستمال کاغذی. مطمئن باشید از من قدرتر نیستید؛ آسیب­هایش را دیده­ام.

تشریک مساعی در برپایی چادر، جمع کردن آن و تمیز نگهداشتن آنرا از یاد نبرید. وقتی کوله­ها را زمین می­گذارید، اولویت، برپایی چادر است. هنگام خواب، کفش­های خود را درون کیسه نایلونی بگذارید و درش را محکم ببندید و چه بهتر که درون چادر جایش دهید. به­حتم آنقدر ضعیف نیستید که نتوانید پاهایتان را بشویید و شبی خوش را کنار دوستانتان در چادر سر کنید.

قبل از خواب تا می­توانید خود را تخلیه کنید تا هم خواب راحتی داشته باشید و هم نصفه شبی مزاحم هم­چادری­هاتان نشوید.

اگر به هر نحوی مجبور شدید وسیله­ای بیرون چادر بگذارید، بسته­بندیش کنید و به تیرک چادر مهار کنید یا در نقطه امنی بگذارید. اینجا که ما می­رویم هر دو شبش از بنی­بشر خبری نیست اما اگر مجبور به اتراق در کنار جاده ساحلی شدیم، شبگردها و صیادان در گذرند. رعایت احتیاط کنید.

زباله­های غذایی و خوراکی نظیر پوست پرتغالها، سیب­زمینی­ها و خیارها و غیره را اگر تجدید پذیرند در شعاع 50 متری چادر زیر زمین دفن کنید. اینجا مسوولان بهداشت هر گروه مخاطبان اصلی هستند. دور تا دور چادر شب­هنگام تمیز بماند.

تاکید می­کنم بر داشتن چراق­قوه و اینکه شبها سرد است؛ کیسه خواب بیاورید و زیرانداز. برای کوله­بندی از سرپرستان خود کمک بگیرید و در کوچکترین کارها مشورت کنید و به­خصوص از تکرویهای شبانه بپرهیزید. هر مسوولیتی یا کاری که به شما سپردند نه نگویید. در صورت بروز هرگونه تاخیر، نقد و پیشنهاد یا حادثه­ای غیر پیش­بینی شده، در زمان مناسب با سرپرستان خود در میان گذارید. آنها مشاوران امین من هستند. فقط سرپرستان سوت داشته باشند تا در مواقع اضطرار در آن بدمند یا وقتی که گروهکشان را ورزش صبحگاهی می­دهند. از مجرب­ها و سرپرستان و هرمز رفته­ها بپرسید تا بیشتر بدانید. یقین بدانید از اینکه به شما پاسخ می­دهند بر خود می­بالند.

در برپایی آتش، سرپرستان متفق­القول باشند و دور تر از چادرها به­پا کنند. به­هیچ عنوان به غذای سایرین اتکا نکنید و غذای همدیگر را نقاپید. آرام کنار سفره دوستانتان بنشینید. اگر صلاح دیدند خواهید خورد. آرامش در اینکار، راهگشای خوبی است. این هم تجربه­ای از من برای شما.

دندانها را مسواک کنید به­خصوص آنها که بیرون­خوابی و ستاره­یابی را هدف قرار داده­اند. صبح، سرپرستان زودتر از نفرات تیم بلند شوند و تقسیم مسوولیت برای شام و صبحانه فردا کرده باشند.

حرکت پیوسته و یکنواخت گروه مد نظر است و بیش از هر چیز دغدغه من. شاید دیسیپلین نظامی خشکی باشد اما قضای روزگار مرا سرپرست شما کرده و شما هم ناگزیر از اجرا. جلودار هر گروه، عقب­دار آن گروه را زیر نظر داشته باشد تا هیچگاه فاصله نفرات گروه به بیش از یک نفر تجاوز نکند و سرقدم را برای رسیدن اعضا کنترل کند.

خسته­ایم اما هنوز مطیع سرپرستانمان. صبر و حوصله بیشتر می­خواهیم تا مبادا دوستی را از خود برنجانیم  بر سر باز کردن زودهنگام یک سوسیس یا ریختن غذایی روی زیرانداز نو.  به­حتم دریا شده­ایم؛ بیشتر بخندیم، بیشتر به سرپرستان چشم بگوییم و لحظه­های با هم بودن را بی­خود برای هم تلخ نکنیم.

بومی­ها و بچه­های سیه­چرده را تحویل نگیرید و به تیکه پراندن­های آنها بی­اعتنا باشید. دقیقا این حس را بگیرید که گروهی خارجی هستید که صحبت­های آنها را نمی­فهمید. کارت بیمه و شناسایی همراه خود داشته باشید. درصد بالایی از بومی­ها سنی هستند. مراعات اخلاق کنید به­خصوص که برای قضای حاجت به مسجدشان می­روید.

در نقاط توقف، چه در اسکله، جزیره یا در مسیر، چهارچشمی مواظب وسایلتان باشید و همه چیز را به کوله ببندید. برای تامین تجهیزات با مسوول تدارکات گروه (نمونه) تماس بگیرید و کسری­های دیگر را بخرید. سعی کنید قرض گرفتن را به صفر میل دهید. کار خوبی نیست. همچنین عکس­های هرمز را در سایت گروه نمونه ببینید تا پنداری از منطقه داشته باشید. سرپرستان آن عده را که عضو گروه نیستند از متن این نوشتار بیاگاهانند.

هفتم : به امید سفری خوش  و سلامتی کل شرکت کنندگان

دوستون دارم

محمد تهرانی 091264109722

سابقه ی تاریخی استان هرمزگان

خلیج فارس یکی از نواحی باستانی دنیا می باشد که به اندازه ، پیشینه اش شناخته نشده ، لذا امروزه ما درباره تاریخ دیرینه خلیج فارس آگاهی بسیاری در دست نداریم و آنچه در اینباره گفته می شود یا بر پایه گمان و از روی قراین می باشد یا بنابر افسانه های قدیم و اسناد تاریخی مانند تورات و کتیبه های میخی و آثار بر جای مانده از دوران باستان .

بر پایه اسناد بالا ، در مورد نژاد ساکنان نخستین خلیج فارس می توان گفت که در حدود ده هزار سال پیش سه شعبه از نژاد انسانی در خلیج فارس می زیسته اند .

نخست« دراوید ها» که ساکن کرانه های مکران بود و پس از تسلط بلوچها بر آن ناحیه در نژاد بلوچ مستهلک شدند .

دوم« سامی های» ساکن کرانه های عربستان

سوم  « ایلامی ها » که در مدخل خلیج فارس تا نزدیکی های بوشهر سکونت داشتند .

بنا به تحقیقاتی که به عمل آمده ، تپه های « سبز آباد » واقع در شبه جزیره بوشهر در قدیمی ترین ازمنه تاریخی ، مسکونی بوده و دا منه تمدن آن تا حوالی بندرعباس و اراضی حاصلخیز دشت میناب می رسیده است . ⁽¹⁾

بنابر سنگنبشته های بدست آمده ، دریای پارس مورد توجه اقوام ساکن در « میان رودان » بین ا لنهرین ، چون آشوریها ، اکدی ها و بابلی ها بوده و آنها رفت و آمد هایی در این منطقه داشته ا ند. ⁽²⁾

در دوران پادشاهان ماد بر اساس افسانه ارتیره یا ارتیتراس که مورخینی چون اگا تارخیوس نوشته اند . کرانه های خلیج فارس مسکونی بوده و جزایر این دریا در همین دوره مسکونی شده اند این افسانه بصورت خیلی خلاصه چنین است :

« شاهزاده ای بنام اریتره یا ارتیتراس در سواحل خلیج فارس ( پژوهشگرانی چون احمد اقتداری هر مز کهنه        دانسته اند ) در حال سفر به پاسارگاد بود که در سیل قرار می گیرد که در نهایت با  گله و رمه هایش وارد جزیره قشم شده که در این دوره خالی از سکنه بوده است . این فرد سپس مردم سواحل را به جزایر راهنمایی می کند ^. » ⁽³⁾ 

این نواحی بنابر سکه های بدست آمده و سازه های بجای مانده از آن دوران چون ، سدهای خاکی و مخازن و آبگیر ها  ، بروزگار هخامنشی ، بویژ ه هرمز کهنه و رودان و بندر سورو و جزیره قشم آباد بوده است . در زمان داریوش شاه حدود سال 586 ق .م تا 522 ب. م سردار داریوش بنام سیلاکس از این منطقه به هند و دریای سرخ ( دریای اریتره ) سفر کرد ^{. (4)}

در دوره اسکند ر سخن از بندرعباس بنام هرمیرزاد⁽⁵⁾ آمده ودر همین دوره هنوز هرموز کهنه که در سفر نامه نئارخوس سردار اسکندر ،« فور موز » آمده ⁽⁶⁾  آباد بوده و این سردار در سفر دریایی خود وارد آن شده و خبر موفقیت خود را به اسکندر رسانده است . در دوران ساسانی بنادر لنگه ، هرمز کهنه ، جاسک و جزیره  قشم از مراکز مهم بازرگانی ایران در دریای پارس بودند و به سبب توجه پادشاهان ساسانی گسترش فراوانی یافتند که کشف سکه های ساسانی در این نواحی بویژه هرموز ، قشم و سورو این نظر را تایید می کند . و شاید بنا به همین دلیل باشد که جغرافیون اسلامی « هرمز را از بناهای اردشیر بابکان » می دانند^.(7) و آثاری نیز از همین دوره بویژه در قشم بجای مانده چون سد تل بالا و سد دم که تا به امروز نیز همچنان بر پای می باشد .

بعد از ظهور اسلام این نوا حی از جمله مناطقی بودند که توسط سپاه عرب فتح شد . در ابتدای دوره اسلامی جماعتی از زرتشتیان که حاضر نبودند اسلام را بپذ یرند به هرمز آمده و پس از 15 سال اقامت در آن شهر به شهر بمبئی در هندوستان رفتند ^{. (8)} پارسیان امروز بمبئی ، بخشی از آن مهاجرین می باشند . از دوران ساسانی به این سو مهمترین بنادر خلیج فارس سیراف ،  هرموز کهنه ، میناب کنونی ، بندر لنگه و جاسک بود .

لسترنج بر اساس نظر جغرافی دانان اسلامی در مورد هرموز می نویسد :

« در قرن دهم میلادی هرمز کهنه بندر تجاری کرمان و سیستان بوده  ولی در تجارت عمومی عالم اهمیتی نداشته . ادریسی ، اصطخری و مقدسی هر سه شهر هرمز را بازار عمده تجارت کرمان نامیده اند .  در ناحیه هرمز ، انگور ، گندم ، جو و برنج بعمل می آمده و از معدنیات طلا ، نقره ، مس ،آهن و نمک در آنجا وجود داشته ». اهمیت و اعتبار آن از بعد اسلام شروع می شود و تا اواخر قرن پانزدهم میلادی اسبهای اصیل از آنجا به هندوستان می برده اند ^{. (9)}

بندر سورو- که امروزه محله ای در بندرعباس می باشد- و از دوره هخامنشی مسکونی بوده ، همچنان بر رونق خود افزود .  علت توجه بازرگانان آن دوره به این بندر و قریه کوچک دو دلیل عمده داشت یکی به سبب نزدیکی به هرمز و دیگر  در مسیر راه تجاری فارس به هرمز قرار داشت .

لذا اهمیت خود را در دوره های پس از این نیز از دست نداد . لسترنج می نویسد : « راه کاروانی ( شیراز ) از طارم به سمت جنوب به ساحل دریا می رفت و بندر سورو و یا شهر و مقابل جزیره هرموز می رسید . حمداله مستوفی این بندر را( توسر ) نامیده ولی قرائت این اسم مورد اعتماد نیست . جغرافی نویسان عرب که در باره سورو گفتگو کرده اند گویند : دهکدهای است که صیادان در آنجا زندگی می کنند و مسجدی ندارد. آب مشروب اهالی شهر از چاههایی است که در کوه مجاور آن کنده اند . مقدسی در مورد سورو گوید که از طریق خلیج با عمان داد و ستد دارد و شهری است کوچک در ست در مرز کرمان ^{. (10)}  

در دوره آل بویه نیز به سبب پشتیبانی آنان از بازرگانی ، بنادر خلیج فارس مورد توجه بودند و بهترین بندر این دوره از نظر بازرگانی و ثروت اندوزی ، بندر سیراف بود . بروزگار سلجوقی جزیره کیش- بنابه نظر برخی پژوهشگران قشم کنونی- مرکز تجارت خلیج فارس گردید تا اینکه همزمان با حمله مغول و پس از آن ، هرموز دو باره مرکز و کانون  اصلی تجارت جنوب گردید . اگرچه از دوره های قبل از مغول ، نیرومند ترین حکومت اسلامی در خلیج فارس ، پادشاهان هر موز بودند .

همزمان با حمله مغولان به ایران ، در هرمز« جهانشاه»  از خاندان تورانشاه سلطنت می کرد . جهانشاه در جنگ با واحدهای مغول ( جنگهای جلال الدین در هندوستان ) کشته شد . و عم وی میر شهاب الدین جانشین او شد . در سال 696 ق. مغولان صلاح دیدند که سپاهی را مامور حمله به هرمز کنند . ایاز حاکم اینزمان هرموز به علت حمله سپاهیان جغتای به جنوب شرقی ایران ترجیح داد که به جای هرمز در جزیره قشم مستقر شود . وی توانست از ملک قیس جزیره جارون ( جرون ) و چند جزیره دیگر بخرد . وی در جزیره جارون شهری به نام هرمز بنا کرد و از آنجا تجارت سراسر خلیج فارس را تا بصره نظارت می کرد⁽¹¹⁾ . این مناطق همچنین مورد  توجه امیر تیمور گورکانی قرار گرفت . شرف الدین علی یزدی در ظفر نامه می نویسد « در پایان قرن هشتم سپاهیان امیر تیمور به شهرهای ساحلی نزدیک هرمز کهنه یورش آوردند و هفت قلعه را در آنجا تسخیر کرده همه را سوزانیدند و محافظان آن قلعه ها به جزیره جرون گریختند . » اسم این هفت قلعه بنا بر ظفر نامه چنین است :

( قلعه میناو در هرمز کهنه ، قلعه تنگ زندان ، قلعه کشکک  ، قلعه حصا ، قلعه منوجان ،  قلعه تزرک و قلعه تازیان ذکر کرده ... ^{) (12)}

ابن بطوطه که در قرن هشتم می زیسته در مورد هرموز می نویسد « هرمز کهنه را در زمان او موغ ستان می نامیدند و شهر نو را به نام جزیره جرون  ، جرون می گفتند و آن شهری نیکو بود و بازارهای آباد و مسجد جامعی داشت و بازار کالاهای هند و سند بود . » ⁽¹³⁾  

ملوک هرمز بر این مناطق حکومت می کردند تا اینکه در ابتدای سده شانزدهم میلادی آلفو نسو البو کرک با سلاح آتشین به خلیج فارس آمده  و جزایر این دریا را از جمله هرمز و قشم را تسخیر کرده در آنها قلعه هایی ساخت . سپس از آن جزیره تجاوز کرده به ساحل آمده قلعه ای بنا کرد که امامقلی خان پس از پیروزی به سال 1031 م  آنرا خراب کرده و آنجا بندری بنا گذاشت بنام بندرعباسی به افتخار پادشاه ایران . ( پرتغالیان پس از ورود بندر جرون را گامرون یا گمبرون نامیدند) ⁽¹⁴⁾

از این تاریخ شکوفایی بندرعباس آغاز و این بندر به پیشرفت و آبادانی گام نهاد . این بندر به دو دلیل عمده مورد توجه بازرگانان و حکام آن دوره قرار       می گرفت که سر پرسی سایکس به آن اشاره دارد :« بندر عباس چون در مجاورت یک منطقه ییلاقی (گنو ) واقع شده بر بوشهر رجحان دارد و از نقطه نظر بندرگاه نیز بهتر از بوشهر است . زیرا در بوشهر کشتیها در مسافت به نسبت دوری از ساحل لنگر می اندازد . » ⁽¹⁵⁾ لذا از این دوره مهمترین کانون بازرگانی و پر در آمدترین گمرک در خلیج فارس ، بندرعباسی بود . سر پرسی سایکس در تایید این نظر می نویسد « با مراجعه به نقشه و مطالعه در اطراف مو قعیت جغرافیایی بندرعباس معلوم خواهد شد که بندر مزبور دروازه تجارت شرق وغرب و از بنادر مهم مشرق زمین می باشد . » ⁽¹⁶⁾. 

در دوره ی زندیه بنادرلنگه و عباسی از نظر شهرنشینی و انبوهی جمعیت بیشترین میزان رشد را داشتند. به ویژه بندرعباس با مهاجرت بازرگانانی از ایالت فارس و حضور بازرگانان و شرکت های بزرگ و معتبر فرنگی و سکونت آنان در عباسی رشد چشمگیری یافت و بندر بوشهر از نظر اهمیت در رتبه پس از آنان قرار گرفت. در دوره قاجاریه این بنادر همچنان رشد و اهمیت خود را نگه داشتند . حاجی پیرزاده می نویسد : «بندرلنگه شهر خوبیست ، از بندر بوشهر خیلی بزرگتر ، به قدر هفت هزار خانوار جمعیت دارد...تجارت آنها بیشتر مروارید است... » .^{( 17)}  

در دوره قاجاریه از ارزش بندر بوشهر از نظر میزان تجارت و رونق بازرگانی ، کاسته شده و بنادرعباسی و لنگه از جهت رونق بازرگانی اهمیتی فوق العاده یافتند. هرمز کهنه یا میناب نیز اگرچه در این دوره شکوفائی گذشته ی خود را نداشت اما شهری آباد بوده است. محمد ابراهیم نادری کازرونی می نویسد : «میناو شهریست وسیع و در آن عمارات عالی و بازار و دکاکین بسیار دارد . بازار آن بقدر چهار صد دکان از همه صنف نشسته اند و دکان بزازی میناو به نهج دکاکین بندرعباس ، نصف آن عطاریست و معادل دویست دکان بزاز و عطار می شود و آب شیرین آن ناحیه کلاً از رودخانه مذکور است.»⁽¹⁸⁾

بندرلنگه در این دوره از نظر سیاسی و حکومتی زیر نظر حکومت وابسته به بستک و لار بود . سدیدالسلطنه در مورد سکنه لنگه و حکومت آنجا تا دفع جواسم بدوران قاجار می نویسد:

«اقدم سکنه آن ناحیه بنی کنده باشند که قرنها حکومت آن ساحت داشتند در قرون ماضیه آن ناحیه از توابع بستک و شیوخ آنجا دست نشان خوانین بستک بودند.  چون به مرور زمان اقتدارات بنی کنده در آن ساحت کاسته ، بنی معین که از احساء و ریاض به آن نقطه قدم گذاشته و ریاست آن دیار را یافتند...در سلطنت خوانین زند از عمان طایفه جواسم برخاستند و بنی معین را از اینجا تبعید و به جزیره قشم قانع داشته وخود زمام حکومت را به کف گرفتند.»⁽¹⁹⁾

«و در سنه 1316 ق اولیای دولت ایران بندرلنگه را متصرف و شیخ نشینی آن نقطه را موقوف داشته.»

 ژاک دمرگان در مورد بندرعباس می نویسد: «گامبرون یا گامرون بندر تمام ایران و شاید هم برای تمام آسیاست که پس از راندن پرتغالیها شهرت یافت. »⁽²⁰⁾

بندرعباس از ابتدای قاجاریه از بلوکات فارس به شمار می آمد و به 5 ناحیه تقسیم می شد :1- ایسین و تازیان 2- ناحیه شمیل 3- ناحیه مضافات 4- ناحیه موغستان  5- ناحیه  میناب و از سوی حاکم فارس در اجاره امام مسقط بود.تا اینکه در سال 1272 ودر نهایت 1284 برای همیشه دست سلاطین مسقط از بندرعباس کوتاه شد .⁽²¹⁾ و درزیر نظر اداره بنادر در آمد که قلمرو آن عبارت بود از :

بوشهر ، بندر ریگ ، جزیره تنب ، عباسی ، جزیره قشم ، هرموز ، لارک ، هنگام ، تیاب ، بنادر بیابان ، بندر جاسک . ⁽²²

هنگام

جزيره هنگام در ادوار گذشته مانند ساير جزاير خليج فارس در تصرف و استيلا و نفوذ دول مختلف قرار داشت . هلنديها و پيش از آن عربها آن را آباد نگه داشتند . . . .

 ولي دولت انگليس مدت بيشتري در اين جزيره مستقر بود و تاسيسات نظامي مهمي را بنا كرد و در سال 1904 ميلادي خطوط تلگرافي از طرف انگليسيها در اين جزيره يه سوي بندر جاسك و ري شهر دائر شد .  با ايجاد اين اقدامات انگليسيها در نظر داشتند توقف طولاني دراين جزيره به دست آورند . تا اينكه در سال 1934 ميلادي پس از استقرار نيروهاي نظامي ايران در جزيره هنگام انگليسها ناچاراً اين جزيره را تخليه كردند . نام پيشين اين جزيره بصورت هنجام و هنيام متداول بوده است . جزيره هنگام با 6/33 كيلومتر مربع مساحت به شكل مخروط ناقص بوده كه به كرانه هاي جنوبي جزيره قشم ( خليج ديرستان ) بسيار نزديك و در جنوب آن واقع شده و فاصله آن تا مركز استان ( بندرعباس ) حدود 43 ميل  ( 80 كيلومتر ) و تا شهر قشم حدود 29 ميل ( 53 كيلومتر ) مي باشد . جزيره هنگام از نظر تقسيمات سياسي استان جزو شهرستان قشم و بعنوان يكي از دهستانهاي اين شهرستان به مركزيت روستاي هنگام جديد به شمار مي رود . اين جزيره داراي ارتفاعات پست آهكي است و بلندترين ارتفاعات آن عبارتند از: كوه فاكس با 106 متر و كوه نشونه با 103 متر ، بزرگترين قطر آن از روستاي هنگام كهنه تا روستاي هنگام جديد 9 كيلومتر است .  جزيره هنگام بين مختصات جغرافيايي 51و55 درجه تا 55 و 55 درجه طول شرقي ( ازنصف النهار گرينويچ ) و 36و 26 درجه تا 41 و 26 درجه عرض شمالي قرارگرفته .
آب و هواي جزيره هنگام گرم و مرطوب است و درجه حرارت هوا در تابستان بين 39 تا 43 درجه و در زمستان بين 20 تا 25 درجه سانتيگراد در نوسان مي باشد .
كشاورزي به علت كمبود آب در اين جزيره بعنوان يك فعاليت اقتصادي محسوب نمي شود و تنها بجز چند درخت خرما فعاليتي از كشاورزي ديده نمي شود بعلت فقدان مرتع و چراگاه دامپروري دراين جزيره رونق و اعتباري ندارد . و تنها نگهداري چندين رأس بز و گوسفند فعاليت دامپروري را شكل مي دهد تنها فعاليت اقتصادي در جزيره هنگام كه اكثر اهالي به آن مشغولند صيادي ميباشد . صيد  عمده در منطقه را ماهيهاي هوور، شير و سنگسر تشكيل مي دهند ، كل صيد ساليانه در منطقه بطور تقريب 550 تن است جمعيت اين جزيره در سال 1366 بالغ بر 419 نفر بوده كه در روستاي هنگام كهنه ، هنگام جديد و قيل ( غيل ) پراكنده اند .  اماكن عمومي اين جزيره عبارتند از : دفتر جهاد سازندگي ، دبستان ، دفتر پست و تلگراف و تلفن ، پست برق ، اسكله و درمانگاه .
ارتباط داخلي جزيره توسط راههاي شوسه بين روستاهاي شمالي و جنوبي جزيره برقرار است آب مشروب اهالي از آب باران كه در آب انبارها   نگهداري مي شود همراه چندين حلقه آب شيرين تامين مي گردد .
از نقاط ديدني جزيره تاسيسات بندري انگليسي ها مي باشد و همچنين صيد شكار كوسه در اطراف جزيره يكي از ديدنيها به شمار مي رود .

قشم

ابرانيان قبل از اسلام جزيره قشم را يتوكاوان ، ابن كوان ، برخت، ابركافان و لافت  ميخواندند و به تدريج اين اسامي به فراموشي گراييد و نامهاي كشم و قشم متداول گشت . اين جزيره را بخاطر طول زياد آن جزيره الطويله نيز ناميده اند .
 در زمان شورش مغول و هرج و مرج آندوران رئيس قبيله اي كه نورو نام داشت به جزيره قشم آمده ، سكونت اختيار كرده و اماكني بنا نموده و نام شاهي بر خود گذاشته و ملقب به نورانشاه گرديد.

آلفونسو آلبوكرك درسال 1507 ( 1508 ) ميلادي با تصرف جزاير تنگه هرمز بر تمام خليج فارس تسلط يافت ، پرتغاليها در جزيره قشم به تاختن استحكامات نظامي  مهمي پرداختند و از ورود كشتيهاي جنگي ديگران به اين جزيره جلوگيري نمودند و بدين سان وضع تا زمان سلطنت شاه عباس صفوي ادامه داشت . هنگامي كه انگليسيها براي تجارت با ايران امتيازاتي از شاه عباس در خواست كردند . دادن امتيازات از طرف شاه  موجب نگراني پرتغاليها شد . دراين ايام پرتغاليها در صدد مبارزه با انگليسيها برآمدند كه منجر به پيروزي نيروي دريايي انگليس گرديد و قدرت پرتغاليها در قشم و خليج فارس به طور كلي از هم پاشيده شد .
امام قلي خان والي فارس با پياده كردن 5000 نفر سرباز خود به بندر حزون ( هرمز ) آمد و فورا قسمتي از همراهان خود را به فرماندهي امام قلي نيك به طرف فلاع نظامي پرتغاليها در قشم  فرستاد كه منجر به شكست پرتغاليها شد و در سال 1621 ميلادي فلاح نظامي به تصرف نيروهاي ايراني در آمد ، بعد از فتح جزيره قشم تعدادي از سپاهان امام قلي خان به عنوان ساخلو در آن جزيره ماندند و بقيه به بندر عباس رفتند .
 در سال1645 هلنديها قواي نظامي مهمي  در خليج فارس گرد آوردند . به بهانه اينكه ايران عهد نامه تجارتي خود را رعايت نكرده ، حصار و قلعه قشم را تصاحب نمودند و نيز نيروي نظامي ديگر به سواحل و بنادر فرستادند و به علت شدت گرما بسياري از نيروهاي هلنديها تلف شدند و عاقبت هدايايي به خدمت شاه عباس صفوي روانه داشتند و با وي معاهده ي جديدي بستند و جزيره قشم را تخليه نمودند .
در بين سالهاي 1720 ـ 1718 ميلادي اوضاع در تمام منطقه ي خليج فارس رو به وخامت نهاد . حكام عمان تعدادي از جزاير واقع در نزديك سواحل ايران از جمله جزيره قشم را تصرف كردند .
 در زمان تسلط افغانها برا يران بين سالهاي 1729 ـ 1722 حكومت را‎ُس الخيمه باسعيدو را كه واقع در جزيره قشم بود متصرف گرديد و بدين سان چندين فروند كشتي جنگي انگليسي به جنگ اين حكومت رفته و او را مغلوب نمودند .
پس از مرگ نادر شاه در سال 1747 ميلادي تسلط بر خليج فارس آغاز به انحطاط نمود و جواسم توانستند دامنه تجاوزات خويش را تا نزديكي سواحل ايران رساندند و در سال 1760 ميلادي جزيره قشم را كه آن زمان در تصرف طايفه اي معين بود ، تسخير نمايند.
 ليكن در سال 1763 ميلادي كريمخان نفوذ و اقتدار خود را در جنوب ايران مستقر ساخت و آنها را از نقاط  مذكور بيرون راند . در سال 1882 ميلادي حكومت بمبئي به فكر افتاد كه مركزي جهت توقف نيروي دريايي انگليس در خليج فارس در نظر بگيرد ، براي اين منظور چندين نقطه در خليج فارس انتخاب نمودند و بالاخره باسعيدو واقع در جزيره قشم را با اين هدف انتخاب كردند ، به علاوه قراربراين بود كه كنسولگري از بوشهر به جزيره قشم ( باسعيدو ) منتقل گردد . در اين ايام قواي بحري انگليس در خليج فارس در آنجا تمركز يافت . چندي بعد بعلت نامساعد بودن آب و هوا و نبودن امكانات زندگي مجبور به ترك باسعيدو شدند و به تدريج اين تخليه صورت گرفت و تاسيسات انگليسيها در جزيره قشم و دربندر باسعيدو باقي ماند .
در سال 1909 ميلادي پس از سي سال كه فعاليتي از انگليسيها در باسعيدو به چشم نمي خورد ، بار ديگر انبارهاي سوخت آنها براي كشتي ذخيره گرديد كه در جنگ جهاني دوم مورد استفاده قرار گرفت . پس از پايان جنگ دوم جهاني به فعاليت اين بندر خاتمه داده شده و انتشار خبر برچيدن پرچم انگليس از پايگاه با سعيدو و تصرف آن تاسيسات موجب گرديد كه يادداشت اعتراض آميزي تسليم وزير امور خارجه ( وقت ) ايران گرديد .در سپتامبر 1933 ميلادي خبراين مسئله در مطبوعات انگليس منتشر شد . چندي بعد از انتشار اين خبر فرمانده ناوگان انگليس در خليج فارس از جزيره تمب مار راهي جزيره قشم شد . و درپي آن صاحب منصب آنجا را كه حسين محمد تبعه ايران بود ، بازداشت كرد .

نقاط ديدني قشم بيشتر بصورت طبيعي همراه با مناظر طبيعي دريا بوده و امواج ملايم دريا با پرواز پرندگان دريايي در اطراف بندر همراه با طلوع و غروب خورشيد بسيار ديدني و تماشايي است .

صخره هاي سواحل بندر قشم كه محل تجمع خرچنگهاي دريايي است از نقاط ديدني اين شهر به شمار مي رود كه معمولاً بعدازظهرها خرچنگها به سواحل اين بندر پناه مي آورند .
يكي ديگر از نقاط طبيعي كه مي توان از آن ديدن كرد جنگل حرا است كه بين شمال جزيره قشم تا بندر خمير را دربرگرفته است . اين جنگل طبيعي سبب جلب پرندگان مهاجر بومي بوده و منظره بسيار جالب و ديدني را همراه با طبيعت دريا به وجود آورده اند 

غارهاي نمكي جزيره قشم يكي از زيباترين جلوه‌هاي طبيعت در اين جزيره زيبا و رويايي ايران است.

تاكنون بيش از 6 هزارمتر از اين غار‌ها شناسايي شده و به عنوان طويل‌ترين غار نمكي جهان شناخته شده است.

هم اكنون گروه تحقيقاتي كشورمان و جمهوري چك در حال فعاليت در اين غار براي كشف ديگر نقاط آن هستند.

كشف اين غار نمكي با كمك و همكاري مهندسان زمين‌شناس جمهوري چك انجام گرفت.

پيش‌از اين غار نمكدان"سدام" در سرزمين‌هاي اشغالي فلسطين با طول پنج هزار و 685 متر به عنوان نخستين غار نمكي طويل جهان معرفي شده بود.

به گفته ناصر اسدي، كارشناس زمني‌شناسي شيراز، بخش اعظم جزيره هرمز كه بر خلاف جزيره قشم، محدود است از گنبد نمكي تشكيل شده است.

سن اين نمك‌ها به دوره پيش از كامبرين رسيده و بيش از 570 ميليون سال دارند.

اما خود گنبدهاي نمكي و ظهور آنها در اين منطقه پديده‌هاي جديد و جوان‌تر هستند، به طوري كه برخي از اين غارها حدود 6 هزار سال سن دارند.

چگونگي شكل‌گيري نمك‌هاي غار

در گذشته نمك‌ها به صورت يك لايه بودند كه به مرور زمان برآمده شده و تحت اثر خاصيت شناوري كه دارد با توجه به آن كه وزن حجمي آنها از وزن سنگهاي اطراف، آن كمتر است، آنها را كنار مي‌زند و به سمت بالا حركت مي‌كند.

اين نمك‌ها در مسير خود يكسري از سنگ‌هاي بسيار قديمي را از چند كيلومتر زيرزمين به سمت روي زمين مي‌آورد و مي‌تواند اطلاعات بسيار مفيدي را از گذشته زمين شناسي به زمين‌شناسان ارايه كند.

غارها و گنبدهاي نمكي موجود در جزاير قشم و هرمز علاوه بر اين كه از جمله پديده‌هاي منحصر به فرد در علم زمين‌شناسي محسوب مي‌شوند، يكي از ثروت‌هاي ملي كشور است و به تمامي نسل‌ها تعلق دارد و بايد مورد حفاظت قرار گيرند.

گنبد نمي نمكدان

اين كنبد يكي از مهمترين جاذبه‌هاي اكوتوريسمي جزيره قشم به‌شمار مي‌رود و همه ساله مورد توجه جمع بسياري از گردشگران قرار مي‌گيرد.

گنبد نمكي نمكدان، تنها گنبد نمكي در جزيره قشم است كه از ميان دماغه جنوب، تا قديس سلخ و دماغه شمال غربي تا قديس باسعيدو بالا آمده است و در نقشه تقريبا دايره‌اي شكل و به قطر 7× 5/6 كيلومتر است.

بام گنبدي داراي توپوگرافي نامنظم بوده و ديواره آن بسيار پرشيب است.

در بخش جنوبي گنبد نمكي نمكدان، غارهاي نمكي ياد شده وجود دارد كه ارتفاع آن‌ها تا 20 متر نيز اندازه‌گيري شده است.

 جنگلهای حرا از ويژگيهاي اكوسيستم جزيره قشم است كه در مناطق پراكنده اي از تنگه هرمز به سمت خاور و اقيانوس هند و سواحل درياي عمان و همچنين در اطراف بندر لافت و شمال جزيره قشم تا بندر خمير ديده مي شود و مساحتي حدود 5600 هكتار روي آب نيلگون خليج فارس را سبز پوش كرده است .

 برگ درخچه هاي حرا را براي تغذيه دام و چهار پايان مورد استفاده قرار مي دهند نام علمي حرا بنام دانشمند بزرگ ايراني ابوعلي سينا نام گذاري شده است .درختان حرا آب شور دريا را شيرين نموده و آز آن تغذيه مي كنند بلندي درختچه هاي حرا گاهي به 4 متر و قطر تنه آنها تا30 سانتيمتر مي رسد و داراي برگهاي بيضوي شكل و كشيده اي مي باشند جنگل حرا بطور دائم در معرض جزر و مد منظم آب دريا قراردارد بطوريكه در زمان جزر درختان و بستر لجني آنها از آب بيرون آمده و بصورت جزايري پراكنده نمايان مي شود ودراين موقع مد تمامي جنگل زير آب رفته ناپديد مي شود .اصولا اين درختچه ها در جايي مي رويند كه در مواقع مد دريا به زير آب برود و در نقاط مرتفع تري كمتر اثري از اين گونه گياهان مشاهده مي شود .عمق آب در مناطق تحت پوشش حرا كه در اصطلاح خور مي نامند از 3 متر تجاوز نمي كند جنگل حرا بدليل مساعد بودن شرايط اكولوژيكي زيستگاه بسيار زياد پرندگان مهاجر است .
 اين پرندگان عبارتند از : حواصيل بزرگ ، اگرت بزرگ ،اگرت ساحلي ، حواصيل هندي ، كفچه نوك تيز ، سليم خرچنگ خوار ، سليم خاكستري ، گيلان شاه ، ابرو سفيد ، كاكايي و دودي .

شهر قشم و اطراف آن كه داراي اماكن قديمه و بقاياي قلاع هست به خوبي نشان از آبادي گذشته ي اين شهر بندري دارد كه حاكي از دوران شهرنشيني و تمدن در ايام گذشته بوده و مهمترين آن  ..........

وجود آثار قلعه مستحكمي است كه توسط پرتغاليها بنا شده و درحال حاضر در نزديكي جنوب خاوري ميدان امام خميني در مجاور دريا برپاست . شهر بندري قشم درحال حاضر به  شكل نيمدايره اي در كنار شمال خاوري جزيره اي به همين نام همراه با بافت سنتي و نخلستانهاي زياد چهره طبيعي شهر را نمايان مي كند .مناظر طبيعي اطراف شهر قشم هنگامي كه با وسايل حمل و نقل دريايي از بندرعباس به سوي قشم حركت مي كنيم در حوالي اين بندر بسيار زيبا جلوه مي كند ، طرز معماري سنتي متناسب با شرايط اقليمي محيط ، با خانه ها و بادگيرهاي بلند قديمي و ساختمانها نماي اصلي شهر را به وجود مي آورند . اسكله بندر قشم در سالهاي گذشته بنا شده كه بصورت فلزي بوده و همچنين درسال 1362 موج شكني براي اين بندر احداث شده و ساختمان گمرك آن در دو طبقه بوده و از ابنيه قديمي بافت مركزي شهر به شمار مي رود . شهر قشم از دو سوي شمال و خاور محدود به دريا همراه با ديوارهاي طبيعي و مرتفع است .
بازار شهر قشم را بايد از جالبترين بازارهاي جنوبي ايران دانست ظاهراً عمر چنداني از ساختمان آن نمي گذرد و در بعضي از نقاط بازار ، به صورت سرپوشيده ديده مي شود كه نمونه هاي اين بازار در اكثر شهرهاي جنوبي بنا مي گردد . بازار شهر قشم كه مركز مهم اقتصادي شهرستان به شمار مي رود تقريباً حد فاصل بلوار شهيد باهنر و خيابانهاي امام خميني و شهيد محمد منتظري واقع شده كه مركز خريد و فروش كالاهاي لوكس به شمار مي رود.
شهر قشم توسط جاده ي سراسري بصورت آسفالته به طول 124 كيلومتر از خاور  جزيره به باختر جزيره ( با سعيدو ) منتهي مي گردد

 اين جزيره را ارتفاعات آهكي با بريدگي هاي غالبا قايم احاطه كرده است كه با كرانه هاي ساحلي جزيره فواصل  مختلفي دارند . بعضي به كرانه چسبيده و در بعضي قسمتها تا چند كيلومتر از آن فاصله دارند . اراضي واقع در باختر و جنوب شهر قشم كم كم مرتفع تر شده و به تپه معروف به پرتگاه قشم ختم مي شود . همچنين دامنه هاي شمالي و باختري اين تپه بسيار شيبدار است و قله پهن آن را با ارتفاع 170 متر در 6 كيلومتري باختر شهر قشم قراردارد . بلندترين ارتفاع در اين شهرستان متعلق به كوه بوخو است اين كوه بصورت رشته تپه ماهواره هايي از جنوب باختري به طرف شمال خاوري كشيده شده واز شمال روستاي كاني ( كني ) تا شمال روستاي نقاشه ادامه دارد . بلندترين قله اين رشته 397 متر ارتفاع دارد و همچنين گرد مغوكوه با 142 متر ارتفاع در 2/2 كيلومتر جنوب خاوري روستاي باسعيدو قراردارد

آثار تاریخی

در جزيره قشم آثار تاريخي مهمي وجود دارند كه حكايت از تمدن و شهرنشيني دوران كهن مي كنند ، اماكن بازمانده دوران گذشته چه نظامي و غير نظامي در نقاط مختلف مانند : اطراف شهر قشم ـ باسعيدو ـ سوزا و ...

  جملگي از يك وضع سياسي و اجتماعي و اقتصادي گذشته قشم را كه با  شرايط حال به هيچوجه قابل مقايسه نيست بيان مي كنند . وجود لوحه اي به خط كوفي در مسجد داخل جزيره موسوم به گوشه ( مشهور به برج ) حاكي از آن است كه اين مسجد در سال 244 هـ . ق تعمير شده ولي تصور ميرود اين مسجد قبلاً آتشكده بوده و همچنين در اثر زلزله شديدي در سال 826 هـ. ق از بين رفته است . آثار قلاع پرتغاليها كه قبل از سلطنت شاه عباس كوير ساخته شده و با توپهاي بزرگ آن زمان مجهز بوده است در جزيره قشم ديده مي شود .عمارات شيخ عبدالرحمان كه اهالي ، آن را قلعه نادري مي نامند و باني آن را نادرشاه افشار مي دانند . ولي عده اي برآنند كه بناي آن را سلاطين صفوي ساخته اند . قلعه قشم در كنار شهر قشم از آثار باقيمانده پرتغاليها است كه امام قلي خان در سال 1031 هـ . ق به آن حمله كرد .
آثار قلعه لافت و بقاياي آثار قديمي آن حاكي از آن است كه لافت مهمترين و بزرگترين بندر تا قبل از احداث قلاع پرتغاليها در نواحي جزيره قشم بوده است . مقبره و سنگ قبر يك انگليسي در قبرستان انگليسيها در نزديكي با سعيدو ، تكيه و مسجد مخروبه باسعيدو ، زيارتگاه خضر و الياس درباسعيدو ، آثار باقيمانده چهار سد آبرساني از عهد هخامنشيان و ساسانيان هنوز در جزيره قشم برجاست .
بقعه و زيارتگاه شيخ شاه عمر بر بالاي تپه اي در حوالي سواحل سوزا واقع است .
بقعه و زيارتگاه سيد حسن بن سيد منصور واقع در لافت .
قدمگاه سيد مظفر در نزديكي شهرقشم .
مقبره شيخ شاه شهيد واقع بر بالاي تپه باستاني خربس .
بركه مرمت شده شهرباستاني خربس در جزيره قشم .
قبرستان روستاي رمكان و خرابه هاي نورانشاهي .
مسجد برخ در آبادي گوشه كه داراي گچبري است و بقعه شيخ برخ نيز در همين محل واقع مي باشد.
زيارتگاه بي بي مريم كه اين بقعه در ميان قبرستان قديمه اي واقع شده است .
آثار باقي مانده نيايشگاه تپه باستاني خربس منتسب به دوره مادها .

هرمز

نام اين جزيره كه امروزه بصورت هرمز نوشته مي شود در دوران پيشين به صورتهاي جرون ، زرون ، اوگيريس قديم ، ارموز ، هارموزيا ، هرموز ، ارموص وهرمزيا نوشته مي شد . . . .

ابن خردادبه (ابن خرداذبه ) جغرافيدان بزرگ ايران در اواسط قرن نهم ميلادي از جزيره اي نزديك هرمز كهنه موسوم به ارموز نام برده است .
درسال 1300 ميلادي بر اثر تهاجم سواران مغولي به هرمز كهنه پانزدهمين امير هرمز با گروهي از مردم ابتدا به جزيره كيش و سپس به جزيره جرون ( هرمز كنوني ) مهاجرت كردند . وي در جزيره هرمز شهر جديدي بنا نهاد و اين شهر مدت دو قرن از شهرهاي معروف زمان خود بود . اين پادشاه نخستين شهر جديد گرديد و نام اصلي جزيره را به يادگار وطن قديم خود به هرمز مبدل ساخت . اين شهر پايتحت هرمز جديد و معتبرترين مركز تجارتي و بازرگاني خليج فارس شد . عظمت و اعتبار آن تا استيلاي پرتغاليها براين ناحيه دوام داشت
آلفونسوآلبوكرك در سال 1507 يا 1508 ميلادي جزيره هرمز را محاصره كرد و درهمان سال در محلي موسوم به مورونا قلعه اي بنا كرد و ارتش عثماني به رهبري پيربيگ در سال 1550 ميلادي حدود يك ماه اين قلعه را در محاصره داشت ولي موفق به تسخير آن نشد . درسال 1622 ميلادي قواي ايرانيان به ( فرماندهي امام قلي خان پسر الله ورديخان )  به همراه انگليسيها موفق شدند نيروهاي  پرتغاليها را از جزيره هرمز اخراج نمايند و بدينسان قلعه عظيم هرمز تسليم شد و پرچم دولت پرتغال كه مدت 117 سال برفراز قلعه هرمز در اهتزاز بود همراه با مجسمه آلبوكرك پايين آورده شد در سال 1817 ميلادي ويتوك كه از جزيره هرمز بازديد كرد در مورد آثار و استحكامات قلاع پرتغاليها چنين ابراز نموده كه به استثناي توپها كه زنگ زده و فرسوده شده بودند بقيه ي تاسيسات همچنان مشخص و پايدار مانده است . در شرح مسافرت ژنرال سرپرسي مولسورت سايكس به سال  1893 ميلادي كه وي از جزيره هرمز ديدن كرده است مي نويسد فعلا ًقريه اي است محقر كه 200 نفر نفوس دارد و مردمش به ماهيگيري و قاچاق اشتغال دارند.
جزيره هرمز مانند صدفي با 9/41 كيلومتر مربع وسعت در فاصله 10 ميلي ( 18 كيلومتري ) جنوب خاوري مركز استان ( بندرعباس ) در آبهاي خليج فارس واقع شده است . اين جزيره  از نظر تقسيمات سياسي استان جزو شهرستان قشم مي باشد . سطح جزيره هرمز را طبقات رسوبي و آتشفشاني تشكيل داده و طبقات نمكي به صورت تپه هاي نمكي قسمت اعظم جزيره را پوشانده كه اكثراً نمك طعام مي باشد . بلندترين نقطه آن 186 متر از سطح دريا ارتفاع دارد و بزرگترين قطر آن 8 كيلومتر است .
اين جزيره بين مختصات جغرافيايي 25و56 درجه تا 31 و 56 درجه طول شرقي ( از نصف النهار گرينويچ ) و 2و27 درجه تا 6 و 27 درجه عرض شمالي قرار گرفته .آب و هواي هرمز از بندرعباس ملايم تراست . درجه حرارت در فصل تابستان تا 40 درجه سانتيگراد بالاي صفر مي رسد و ميزان  بارندگي آن بين 30 تا 200 ميلي متر در نوسان است ، ميزان رطوبت نسببي جزيره بين 30 تا 100 درصد مي باشد . به دليل نزولات جوي كم و نمكي بودن خاك و همچنين شور بودن آب جزيره هيچ نوع مرتع و گياه در جزيره وجود ندارد . به اين علت دام منطقه دچار كمبود علوفه مي باشد . تنها فعاليت غير كشاورزي در اين جزيره در معدن و ماهيگيري خلاصه مي شود . آنچه صيادان بومي قادر به صيد آن هستند حدود 2300 تن صيد ساليانه مي باشد كه از اين مقدار حدود 1600 تن آن ميگو و بقيه را انواع ماهيهاي هوور ، ميش ماهي ، شيرماهي ، ساردين ، سنگسر ، شانك ، حلوا و سرخو تشكيل مي دهند . استخراج و صدور خاك سرخ جزيره هرمز يكي از مهمترين منابع درآمد اهالي است . در سال 1365 بالغ بر 581200 تن از اين معدن بهره برداري شده است . نمك آبي و سنگ لاشه از ديگر معادن اين جزيره است . جمعيت اين جزيره ـ شهر هرمز  درسال 1365 بالغ بر 3817 نفر بوده است و شهر هرمز مركز جزيره هرمز مي باشد كه وسعت آن بالغ بر 5/1 كيلومتر مربع است .
تاسيسات و اماكن مهمي كه در جزيره هرمز وجود دارد به شرح ذيل مي باشد :
عامل فروش مواد نفتي ، درمانگاه داروخانه ،دبستان ، مدرسه راهنمايي ، دبيرستان ، مسجد ، پاسگاه ژاندارمري ، دفتر پست ، دفتر گمركي ، منازل سازماني و اسكله .
اين جزيره فاقد آب شيرين براي مصرف اهالي است و بدين لحاظ آب مشروب آنها از بندرعباس تامين مي شود .
در جزيره هرمز آثار بسياري از گذشته به جاي  مانده است كه مهمترين آنها عبارتند از : قصر بي بي گل ، برج گلك ، شهر قديم هرمز ، الواح مقابر، زيارت خضر و الياس ، برج ناقوس ، خرابه هاي قلعه پرتغاليها ، خانه زعفراني ، مكتب خانه وقصر صورت ، پاره اي از آثار باقي مانده امروزه جز بقاياي آنها بصورت انبوه مصالح ساختماني و سنگ و ... چيزي از آنها باقي نمانده است

درود بر نمونگان

حركت 7 صبح از تهران (فكر كنم بهتره وسيله نقليه رو بعدا با توجه به تعداد شركت‌كنندگان انتخاب كنيم)

شب را تو پناهگاه (چادر)‌ خواهيم بود. صبح زود روز جمعه (ساعت 5)‌ تلاش براي صعود به قله را آغاز مي‌كنيم

و اگه همه چي خوب پيش بره ساعت 10 صبح بر روي قله خواهيم بود. يه اي‌ايران به پاسداشت همه‌ي

 زيباييهاي كشورمون! 

سعي مي‌كنيم ناهارو تو پناهگاه بخوريم ولي وقت زيادي براي اين كار نداريم.

براي برگشت تا تهران ساعت 5 با ميني‌بوس قرار مي‌ذاريم و شايد نزديكاي 8 شب تهران باشيم.    

به دليل فني بودن برنامه حداكثر ظرفيت 10 نفر است. و به همين دليل آقاي علي‌نژاد به عنوان مربي همراه  تيم خواهند بود.

وسابل مورد نياز:

لباس گرم  (الزامي)

كاپشن بادگير  (الزامي)

شلوار بادگير

گتر (الزامي)

کفش مناسب ( اگر چرمي است حتما از شب قبل چرب كنيد) (الزامي)

عينك آفتابي  (الزامي)

عينك توفان

كيسه خواب مناسب  (الزامي)

چراغ پيشاني و باتري اضافه  (الزامي)

طناب انفرادي

كرامپون و كلنگ (يكي از اين دو وسيله الزامي است)

وسايل شخصي  (الزامي)

زيرانداز مناسب  (الزامي)

جوراب اضافه (الزامي)

پوشش صورت (الزامي)

دستكش و روكش دستكش (الزامي)

چادر  (گروهي)

گاز

تداركات برنامه شخصي است (به جز شام صعود كه به صورت گروهي باشه و سوپ درست كنيم)

لطفا تا دوشنبه 2/10 بودن خود در برنامه را اعلام كنيد.

شماره تلفن همراه: 547.... 0912

                    خانه: 660489..

آدرس پست الكترونيكي: targol_m@yahoo.com

                           anvarinezhad@sms.sharif.edu

۱-وضعیت اجرای برنامه های فنی

۲- برسی هزینه شرکت در برنامه برنامه های خاص

۳-ارایه لوح های فشرده برنامه های گروه با ترکیب جدید

۴-مروری بر نحوه برگزاری برنامه علوفه پراکنی و برنامه جنوب 

كركس كوهستان پهناوري است در غرب نطنز كه بلندترين قله آن كركس به ارتفاع 3895 متر است. مسير صعود ما به اين قله، مسير جنوبي( کشه) است. اين مسير از طرق رود كه در فاصله 25 كيلومتري نطنز است شروع مي شود. طرق رود در جاده نطنز-اصفهان قرار دارد و تا كشه كه آخرين آبادي در مسير است 5 كيلومتر فاصله دارد.

برنامه صبح پنج شنبه با حركت به سمت نطنز آغاز خواهد شد. حركت صبح زود (ساعت 5) خواهد بود. 5 ساعتي طول مي كشد تا به روستاي كشه برسيم (وسيله نقليه بعد از ثبت نام مشخص مي‌شود). بعد از آن به سمت پناهگاه كركس حركت مي كنيم. قبل از تاريكي هوا به پناهگاه مي‌رسيم. با پرس و جوهايي كه انجام داديم يك پناهگاه مجهز در آنجا احداث شده كه آخر هفته ها باز است. جمعه صبح به سمت قله حركت مي‌كنيم (قبل از ظهر قله خواهيم بود) و از همان مسير برمي گرديم. نيمه شب جمعه تهران خواهيم بود. زمانبندي هاي صعود بستگي به حجم برف موجود در منطقه خواهد داشت.

براي ثبت نام تا سه شنبه ظهر با من تماس بگيريد. ..........0912.و m_shamsikhani@yahoo.com

ضمناً اين صعود به عنوان پيش برنامه قله سركچال در نظر گرفته شده است.

                                                                   مهين شمسي‌خاني

با سلام خدمت دوستان خوبم

به استحضار می رساند برنامه ی این هفته ی گروه نمونه مورخ 15/10/85 صعود به قله ی دارآباد می باشد.

از علاقه مندان خواهشمند است تا  بعدازظهرروز پنج شنبه مورخ 14/10/85 با شماره تلفن اینجانب(09122751632) تماس گرفته و ثبت نام نمایند.

اطلاعات بعدی اعم از زمان و مکان حرکت متعاقبا اعلام خواهد شد.

به قول مهین و شیوا کلوت پایتخت لوت است و شهدادشهد آتش

برنامه کلوتهای شهداد با آن شبهای بیادماندنیش گذشت و انچه به یاد ماند

یاد بود وخاطره و دوستی

اجرایی برنامه ای چنین میسر نمی گشت مگر به همت همه دوستان شرکت کننده که

بار دیگر خاطره برنامه ای در خور گروه نمونه بجای گذاشتند

سخن کوتاه میکنم و سپاس بی کران خود را نثار تمامی شرکت کنندگان برنامه که

چنینی افریدندمیکنم

همچنین

از دوست خوبمان سمیع غفوریان که راهنمای شایسته برنامه بود و اگر نبود مسلما

 خیال من چنین آرام نبود

از همسر آقای غفوریان و خانم سلیمانی که میزبانان گشاده روی ما بودند در کرمان

از دوست خوبم آقای محسن عسگری که در برنامه ریزی برنامه کمک بسیار نمودند

و آقای غفوریان را به بنده معرفی نمود

از ابراهیم به واسطه معاونت و مشاورت قبل و حین برنامه و تهیه بلیط قطار

از مهین و شیوا به واسطه کمکهای حین برنامه و مسئولیت مالی

از به آذین مینا ترگل شیوا ابراهیم سرپرست گروهکها

از لیلا عزیزی به واسطه هماهنگی با کرمان قبل از برنامه

از حسن آقا و آقا مسعودو کاظم خان که وجودشان روشنی بخش تیممان بود

و ازهمه شرکت کنندگان بخاطر حضور سبزشان و هماهنگی با من سپاسگزارم

دهمین جلسه هیئت مدیره گروه با شرکت چهار تن از اعضاء هیئت مدیره بهمن آرمند مسئول تیم تحقیقات گروه و آقای کاظم مهین روستا عضو قدیمی و فعال گروه در تاریخ 6/10/85برگزار گردید

مصوبات جلسه به شرح ذیل بود:

به دلیل آسیب دیدگی شدید وسایل از این به بعد هیچ کدام از وسایل گروه به صورت اجاره امانت داده نخواهد شد

توضیحاتی در زمینه برنامه کلوتهای شهداد کرمان توسط سرپرست برنامه داده شد

توضیحاتی در زمینه ثبت نام برنامه جزایر جنوب توسط سرپرست برنامه داده شد

مصوب گردید برنامه های فنی گروه به همراهی مربی مجرب برگزار گردد هزینه حضور مربی به عهده شرکت کنندگان برنامه می باشد(تشخیص لزوم شرکت مربی در برنامه به عهده مسئول فنی و مدیر اجرایی برنامه ها می باشد )

در مورد راه اندازی وبسایت توضیحاتی ارایه گردید

گروه تحقیق برنامه های پیشنهادی خود را ارایه نمود و مصوب گردید جلسه ای با حضور اعضای تیم تحقیق برگزار گردد

نهمین جلسه هیئت مدیره گروه با حضور پنج تن از اعضاء هیئت مدیره در تاریخ 25 /9/85 برگزار گردید

در این جاسه ابتدا گزارشی از روند انجام امور نمایشگاه توسط محمد تهرانیو ابراهیم صالح ابادی ارایه گردید

شپس در زمینه نحوه ارایه گزارش کار به انجمن کوهنوردان هماهنگی لازم صورت پذیرفت

ابراهیم صالح ابادی گزارش مالی نمایشگاه را به هیئت مدیره ارایه نمود

در پایان در باره برنامه جزایر جنوب و نحوه برگزاری آن تصمیم گیری صورت پذیرفت و مصوب گردید امسال بازدید از جزایر هنگام و قشم در دستور کار قرار گیرد

هشتمین جلسه گروه باحضور چهار تن از اعضائ هیئت مدیره در تاریخ 15/ 9/85 برگزار گردید

در این جلسه هماهنگی لازم جهت اجرای امور نمایشگاه عکس 20 آذر صورت پذیرفت

كلون بستك (كلون بسته) قله اي است با ارتفاع 4200 متر كه روي خط الرأس اصلي البرز مركزي قرار دارد. شرايط آب و هوايي آن غالباً ناپايدار است و شايد باد شديدي كه معمولاً نيز از غرب و شمال غرب مي وزد، ويژگي اصلي اين قله به شمار مي رود.
دامنه هاي جنوب و جنوب شرقي اين قله كه كاملاً در استان تهران قرار دارد، مشرف به منطقه رودبار قصران بوده و آبريز اين دامنه، رودخانه جاجرود است كه نهايتاً به سد لتيان رسيده و قسمتي از آب آشاميدني تهران و آب مورد نياز كشاورزي در دشت ورامين را تأمين مي كند. همچنين دره رودخانه ولايت رود، در جهت شرق به غرب، از شمال اين قله گذشته و در امتداد خط الرأس هرزه كوه ها جريان پيدا مي كند و پس از رسيدن به دامنه هاي قله سه چال به طرف جنوب ادامه پيدا مي كند و با عبور از پاي يالهاي شمال غربي و غربي كلون بستك، مجدداً در نزديكي ديزين در جنوب غرب كلون بستك، به طرف غرب تغيير مسير مي دهد. در اصل ولايت رود نيز به عنوان آبريز دامنه هاي شمالي و غربي كلون بستك، پس از ادغام با وارنگرود و تشكيل رودخانه كرج، قسمت ديگري از آب آشاميدني ساكنين تهران را تأمين مي كند.
يالهاي جنوبي، شرقي، غربي و شمال غربي اصلي ترين يالهاي اين كوه به شمار مي روند، كه اين دو تاي آخر در ارتفاعات بالا به يكديگر ملحق شده و از شمال غرب به قله مي رسند.
مسير نرمال صعود قله كلون بستك از طريق يال جنوبي مي باشد كه از اين مسير، قله در تمامي فصول و با يك كوهپيمايي نه چندان دشوار و طولاني از طريق گردنه 3280 متري ديزين در عرض يك روز، قابل دسترس مي باشد. شايد به دليل همين دسترسي ساده به قله از طريق گردنه ديزين، صعود كلون بستك يكي از ساده ترين صعود هاي قلل چهار هزار متري البرز به حساب مي آيد.
يال شرقي، در اصل با اتصال به خط الرأس شرقي- غربي كلون بستك- سركچال ، يكي از مسيرهاي گذر خط الرأسي در البرز مركزي مي باشد كه بارها در فصول مختلف و همچون يك صعود خط الرأسي كلاسيك طي شده است.
و اما يال غربي كه در چند سال اخير، جند بار در هنگام صعود قله سه چال(3950 متر) در غرب كلون بستك، من را به خود جلب كرده بود، اين بار مسير مورد نظر ما است. تا آنجا كه من پيگيري كرده بودم، هيچ صعود مستند و مكتوبي بر روي اين يال اجرا نشده بود. اين يال كه از كف دره ولايت رود در غرب كلون بستك با شيب تندي آغاز مي شود، در ارتفاعي حدود 3500 متر به يك رگه سنگي مي رسد كه همچون ديواره اي خفته در كنار گرده سنگي غربي قرار دارد. ارتفاع منطقه سنگي در اين ناحيه بين 100 تا 150 متر مي باشد كه صعود آن در نگاه اول چندان دشوار به نظر نمي رسد. برف يخ بسته در لابلاي سنگها، ناپايداري گيره ها و سنگ هاي ريزشي و همچنين گذر از گرده هايي با عرض كم و پوشيده از برف سفت از دشواري هاي صعود اين قسمت مي باشد.
در اصل پيش از رسيدن به اين منطقه سنگي، 5/3 ساعت برفكوبي سنگين از پاركينگ ديزين تا پاي يال غربي و 5/2 ساعت برفكوبي تا اين ارتفاع به اندازه كافي ما را خسته مي كند تا در كنار دشواري هاي متوالي در مسير صعود اين سنگهاي ناپايدار، نزديك به 5 ساعت در اين منطقه درگير باشيم. اين در حالي است كه در برنامه شناسايي قبلي و از روي تصاوير، گذر از اين مسير را در مدت زماني نزديك به 2 ساعت پيش بيني كرده بوديم.

چند نکته و تذکر

سلام به همه دوستاي خوب گروه نمونه

اين هفته قراره که برنامه کلون بستک به عنوان يه برنامه يه روزه- 24 ام آذر-اجرا

بشه. البته اين به شرطيه که هوا خوب باشه و جاده شمشک به ديزين هم باز

باشه. به هر صورت اگه جاده بسته باشه, يه برنامه ديگه - که ممکنه آبک يا قلعه

دختر و يا ... باشه - به جاش اجرا بشه. برنامه کاملا زمستونيه و ديگه فکرنميکنم

 يادآوري وسايل ضروري باشه. اين کاره هاش مي تونن تا چهارشنبه شب باهام

تماس بگيرن.

يونس
09122133085

 قله ناز در منطقه البرز غربي واقع شده است. دستيابي به ابتداي مسير صعود ، از طريق جاده چالوس، 25 کيلومتر بعد از کرج ، پس از عبور از روستاي پل خواب ، جاده سمت چپ که به سمت ده کلوان و آيگان مي رود ، ميسر مي باشد.

حركت صبح پنج شنبه ساعت 7 و بازگشت جمعه شب خواهد بود. زمانبندي دقيق تر بعداً اعلام مي شود.

سطح برنامه سنگين است. شركت كنندگان بايد به وسايل لازم براي برنامه زمستاني مجهز باشند: گتر-باتوم-كفش مناسب زمستاني- دستكش- روكش دستكش-كلاه گرم-كاپشن پلار- بادگير-كيسه خواب و عينك آفتابي.

جوراب و لباس اضافه و كوله حمله حتما همراه داشته باشيد.

براي ثبت نام تا سه شنبه شب با شماره تلفن   09125028853   تماس بگيريد و يا به m_shamsikhani@yahoo.com  ميل بزنيد(لطفا به آدرس شخصي ميل بزنيد  نه به گروه).

                                                                                                شاد باشيد

در ابتدای جلسه مسائلی در مورد برنامه فنی روز جمعه مورد نظر قرار گرفت

در ادامه با توجه به  محدودیتها و  حاشیه   ثبت گروه از طریق ثبت بعنوان سازمان

های غیر دولتی راهکارهای موجود   مورد برسی قرار گرفت و مقرر گردید راههای

دیگر ثبت گروه مورد ارزیابی مجدد قرار گیرد و تصمیم گیری در این مورد به جلسه

بعد موکول گردید

نمایشگاه 20 آذر موضوع بعدی جلسه بود که آقایان تهرانی و صالح آبادی گزارشی 

 از هماهنگی های صورت  گرفته و خانم شمسی  خانی گزارشی  از روند  انتخاب

 عکسها و مسایل مربوطه  ارایه نمودند

موضوع آخر جلسه بحث پیشرفت کار وبسایت بود که توسط خانم زهرا زاهدی  که 

 زحمت طراحی وبسایت را به عهده دارند گزارشی ارایه گردید